P2599: Turbokompresora spiediena regulēšanas pozīcijas sensors A — darbības neatbilstība, iestrēdzis augstā stāvoklī

Ko tas nozīmē

Pozīcijas sensors A rāda vērtību, kas paliek tuvu gājiena augšējai robežai — izpildmehānisms ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī (atgāzu apvada vārsts ir pilnībā atvērts, VGT lāpstiņas iestrēgušas maksimālajā atvērumā) vai arī sensors pastāvīgi rāda augstu vērtību. Spiediena regulēšana ir traucēta — VGT sistēmās parasti rodas nepietiekams spiediens, bet sistēmās ar atgāzu apvada vārstu tiek atspējota pārspiediena aizsardzība.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Turbokompresora spiediena regulēšanas pozīcijas sensors A ziņo vadības modulim par aktuatora gājienu, un modulis pārbauda, vai aktuators sasniedz pieprasīto pozīciju. Šis kods tiek reģistrēts, ja rādījums paliek tuvu augšējai robežai, lai gan tam vajadzētu attālināties no tās. Tas var norādīt uz sensoru, kura rādījums iestrēdzis galējā stāvoklī vai ir nepareizi noregulēts, vadu problēmu vai aktuatoru vai svirmehānismu, kas tur saķeras; spiediens var būt pārāk zems vai aktivizēt pārspiediena aizsardzību.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Spiediena regulēšanas izpildmehānisms vai tā svira ķeras pie gājiena augšējās robežas
2. Stāvokļa sensors A ir nepareizi noregulēts vai rāda nepareizu vērtību
3. Bojāti izpildmehānisma vadi vai savienotājs

Simptomi

• Var iedegties dzinēja darbības traucējumu indikators
• Var samazināties dzinēja jauda vai pildspiediens

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un salīdziniet sensora A pieprasīto un faktisko pozīciju un turbokompresora spiedienu live data datos, lai noteiktu, kad rodas augstais rādījums.
2. Pārbaudiet sensora A savienotāju un instalāciju, vai nav bojātas izolācijas, vaļīgu kontaktu, korozijas vai sliktu savienojumu.
3. Pārbaudiet aktuatoru un svirmehānismu, vai tie nesaķeras tuvu gājiena augšējai robežai, tostarp vai wastegate vārsts vai VGT mehānisms pārvietojas brīvi.
4. Ja pieejams, veiciet atbalstītu aktuatora komandu testu un vērojiet, vai sensors A seko pieprasītajai kustībai.
5. Pirms aktuatora atzīšanas par bojātu pārbaudiet sensora A regulējumu un ķēdes darbību atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet bojātos vadus vai sliktos savienojumus pie sensora A.
• Noregulējiet sensoru A, ja tā stāvoklis neatbilst ražotāja procedūrai.
• Atbrīvojiet vai salabojiet iesprūdušu aktuatora svirmehānismu.
• Nomainiet sensoru A vai aktuatoru tikai pēc tam, kad pārbaude ir noteikusi, kura detaļa nespēj sekot kustībai.

Vai varu turpināt braukt?

Lēni paātrinieties un nevelciet piekabi, kamēr nav pārbaudīta spiediena regulēšana, jo transportlīdzekļa jauda var būt samazināta vai var aktivizēties pārspiediena aizsardzība. Apstājieties, ja jauda strauji samazinās, dūmi kļūst biezi vai rodas neparasts turbokompresora troksnis.