P2586: Turbokompresora spiediena regulatora pozīcijas sensora B ķēde

Ko tas nozīmē

Vispārēja elektriska kļūme turbokompresora spiediena regulēšanas pozīcijas sensorā B — tas var būt otrs pozīcijas sensors uz tā paša izpildmehānisma (rezerves Hola sensors) vai sensors uz otra turbokompresora (divu turbokompresoru, secīgā vai divpakāpju sistēmā). Ja sensora B signāls nav derīgs, ECM nevar salīdzināt to ar izpildmehānisma A rādījumu un pāriet uz ierobežotu spiediena regulēšanu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Turbokompresora spiediena regulēšanas sistēma izmanto aktuatoru, lai novietotu wastegate vārstu vai maināmās ģeometrijas lāpstiņas, bet pozīcijas sensors B ziņo par aktuatora stāvokli dzinēja vadības modulim. Sensors B var būt otrs atgriezeniskās saites elements vienā aktuatorā vai otra turbokompresora atgriezeniskās saites sensors. Šis kods norāda uz sensora B ķēdes elektrisku kļūmi, tāpēc modulis var ierobežot spiediena regulēšanu, ja nevar paļauties uz šo atgriezenisko saiti.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtrūcis vai īsslēgts pozīcijas sensora vads
2. Bojāts Hola elements

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators
• Samazināta dzinēja jauda vai turbo spiediens
• Var rasties turbokompresora vadības brīdinājums vai avārijas režīms (limp mode)

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un salīdziniet spiediena regulēšanas pozīcijas sensoru A un B live data rādījumus, lai noteiktu, vai B signāla nav, tas ir neregulārs vai neiespējams.
2. Izmantojot transportlīdzekļa elektroinstalācijas informāciju, noskaidrojiet, kurš aktuators izmanto sensoru B, un pārbaudiet tā savienotāju un instalāciju, vai nav karstuma bojājumu, noberzumu, korozijas vai vaļīgu kontaktu.
3. Izmantojot ražotāja elektroinstalācijas shēmu, pārbaudiet sensora barošanas, masas un signāla ķēdes, vai nav pārtraukumu, īsslēgumu vai sliktu savienojumu.
4. Kad ķēde pieslēgta atbilstoši norādījumiem, uzraugiet sensoru B, kamēr aktuatoram tiek dota komanda pārvietoties visā diapazonā, un pārbaudiet, vai signāls nav pārtraukts vai pazudis.
5. Ja vadi un barošana ir kārtībā, pirms detaļu nomaiņas pārbaudiet sensoru B un vadības moduli saskaņā ar ražotāja diagnostikas procedūru.

Biežākie risinājumi

• Atkārtoti pievienojiet vai notīriet vaļīgu vai korodējušu sensora B savienotāju.
• Salabojiet pārrautu, īsslēgtu vai noberztu sensora B vadu.
• Nomainiet bojātu sensoru B vai aktuatora mezglu, ja sensoru nevar nomainīt atsevišķi.
• Salabojiet apstiprināti bojātu vadības moduļa draiveri.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no straujas paātrināšanās, vilkšanas un braukšanas ar lielu slodzi, ja jauda ir samazināta vai spiediena regulēšana ir neregulāra. Dzinējs var ierobežot spiedienu vai pāriet aizsardzības režīmā, tāpēc drīzumā veiciet diagnostiku un apstājieties, ja transportlīdzekli kļūst nedroši vadīt.