P2328: Aizdedzes spoles J primārās vadības ķēdē augsts spriegums

Ko tas nozīmē

Aizdedzes spoles J primārās vadības ķēdē tiek nolasīts spriegums, kas ir augstāks par paredzēto — parasti tā ir pārtraukta primārā ķēde vai primārās vadības vada īsslēgums ar akumulatora spriegumu. ECU nekonstatē normālu strāvas plūsmu, spole J nedarbojas un cilindrā rodas aizdedzes izlaidumi. Cēloņi: pārtraukts vai atvienots primārais vads, spoles iekšējs pārrāvums vai bojāts ECU vadītājs.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Aizdedzes spole J ir spole, ko transportlīdzekļa vadības sistēma piesaista vienam cilindram; tās primārajā ķēdē plūst zemsprieguma strāva, kas rada spoles magnētisko lauku. Dzinēja vadības modulis uzrauga vadības ķēdes elektrisko reakciju. Tas reģistrē P2328, ja spoles J primārās vadības spriegums saglabājas augstāks par paredzēto; biežākie cēloņi ir ķēdes pārrāvums vai vadības vada īsslēgums ar akumulatora spriegumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtraukta spoles J primārā tinuma vai vadu kūļa ķēde
2. Savienotāja kontakti ir korodējuši — augsta kontaktu pretestība
3. Barošanas vads ir saspiests pret B+ avotu

Simptomi

• Iedegusies motora kļūdas indikatora lampiņa
• Motora aizdedzes izlaidumi vai nevienmērīga darbība
• Samazināta jauda vai raušanās

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet iesaldētā kadra datus un pārbaudiet aizdedzes izlaidumu skaitītājus, lai noteiktu, kad cilindrā, kuru apkalpo spole J, sākas aizdedzes izlaidumi.
2. Kad aizdedze ir izslēgta, pārbaudiet spoles J spraudni un vadu kūli, vai nav vaļīga spraudņa, korozijas, bojātas izolācijas vai vada, kas saspiests pret barošanas avotu.
3. Pārbaudiet spoles J spraudņa kontaktus un primāro tinumu, vai nav pārtraukuma vai pārmērīgas pretestības; salīdziniet rezultātus ar ražotāja specifikāciju.
4. Atbilstoši transportlīdzekļa servisa informācijai izolējiet ķēdi un pārbaudiet primārās vadības vada nepārtrauktību un to, vai tam nav nevēlama savienojuma ar akumulatora spriegumu.
5. Ja spole un vadi ir kārtībā, pārbaudiet vadības signālu un draivera darbību, izmantojot ražotāja ķēdes pārbaudes procedūru, pirms ir aizdomas par dzinēja vadības moduļa defektu.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet spoles J vaļīgo spraudni un notīriet vai salabojiet korodējušos kontaktus.
• Salabojiet pārrautu, bojātu vai ar barošanas avotu īsslēgtu spoles J vadības vadu.
• Nomainiet spoli J, ja tās primārais tinums ir pārtraukts.
• Salabojiet vai nomainiet dzinēja vadības moduļa draiveri tikai pēc tam, kad pārbaudes apstiprina, ka spole un vadi ir kārtībā.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no straujas paātrināšanās un apstājieties, ja dzinējs darbojas ļoti nevienmērīgi vai mirgo dzinēja kļūmes indikators; aktīvi aizdedzes izlaidumi var pārkarsēt un sabojāt katalizatoru. Ja aizdedzes izlaidumi turpinās, drīzumā veiciet diagnostiku.