P216B: Degvielas iesmidzinātāju E grupas barošanas sprieguma ķēde zema

Ko tas nozīmē

E grupas iesmidzinātāju barošanas spriegums ir nokrities zem apakšējās robežas. Šīs grupas iesmidzinātājiem trūkst vadības sprieguma, un tie var pārstāt darboties, tāpēc attiecīgie cilindri darbojas ar pārāk liesu maisījumu vai nedarbojas. Iespējamie cēloņi: pārdedzis drošinātājs, bojāts iesmidzinātāju barošanas relejs, sprieguma kritums barošanas vadu kūlī vai slikts masas savienojums vai savienotājs E grupas barošanas ķēdē.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Inžektoru E grupai ir kopīga barošanas sprieguma ķēde, kas nodrošina šīs grupas inžektorus ar strāvu. Vadības modulis iestata šo kodu, kad E grupas barošanas spriegums nokrītas zem minimālās robežas, kas var pārtraukt iesmidzināšanu un izraisīt apkalpoto cilindru nevienmērīgu darbību vai izslēgšanos.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Drošinātāja, releja vai elektroinstalācijas kļūme barošanā
2. Savienotāja kontaktu tapas ir korodējušas, tāpēc kontaktpretestība ir liela
3. Noberzta vadu kūļa izolācija

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators (Check Engine)
• Aizdedzes izlaidumi vai nevienmērīga tukšgaita skartajā cilindrā
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama degvielas smaka vai dūmi no izpūtēja

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un pārskatiet misfire skaitu un barošanas sprieguma aktuālos datus, lai noskaidrotu, kad E grupas spriegums pazeminās un kuri cilindri ir skarti.
2. Pārbaudiet E grupas barošanas vadus un savienotājus, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu, berzes bojājumu vai karstuma radītu bojājumu, kas var izraisīt sprieguma zudumu.
3. Pārbaudiet attiecīgo drošinātāju un barošanas releju, ja tāds ir, vai nav slikta savienojuma vai bojājuma, un pēc transportlīdzekļa elektroinstalācijas shēmas pārbaudiet padeves ķēdi.
4. Izmēriet spriegumu E grupas barošanas ķēdē ražotāja norādītajos apstākļos, pēc tam pārbaudiet sprieguma kritumu aizdomīgajos savienojumos un masas ķēdēs.
5. Ja spriegums joprojām ir zems, lai gan savienojumi un aizsardzības elementi ir kārtībā, pārbaudiet vadu kūli un vadības moduļa savienojumus, pirms nomaināt komponentus.

Biežākie risinājumi

• Notīriet un nostipriniet korodējušu vai vaļīgu E grupas savienotāju vai masas savienojumu.
• Pēc pamatcēloņa pārbaudes nomainiet bojātu drošinātāju vai releju.
• Salabojiet noberztus vadus vai vadu ar augstu pretestību E grupas barošanas ķēdē.
• Salabojiet moduļa savienojumu tikai pēc tam, kad apstiprināts, ka vadu kūlis un barošanas komponenti atbilst ražotāja specifikācijai.

Vai varu turpināt braukt?

Ierobežojiet braukšanu, ja dzinējam ir misfire vai tas darbojas nevienmērīgi, un izvairieties no vilkšanas vai straujas paātrināšanās. Turpināts misfire var sabojāt katalītisko neitralizatoru, bet pēkšņa izslēgšanās var samazināt jaudu satiksmē.