P0C86: Hibridinės arba elektromobilio akumuliatoriaus temperatūros jutiklių F ir G signalų koreliacija

Ką tai reiškia

Aukštos įtampos akumuliatoriaus temperatūros jutiklių F ir G signalai neatitinka vienas kito pagal kalibruotą leistiną nuokrypį.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Aukštos įtampos akumuliatoriaus temperatūros jutikliai F ir G stebi temperatūrą dviejose elementų grupių vietose, o akumuliatoriaus valdymo sistema palygina jų rodmenis dėl suderinamumo. Kodas P0C86 nustatomas, kai F ir G rodmenys skiriasi labiau nei leidžiama pagal koreliaciją, o tai gali kilti dėl bet kurio jutik kurio nors jutiklio gedimo arba problemos bet kurioje jutiklio grandinėje.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Sugedęs baterijos temperatūros jutiklis F arba G
2. Pažeisti laidai arba prastas kontaktas jutiklio grandinėje

Simptomai

• Įjungta EV / hibridinės sistemos įspėjamoji lemputė
• Sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Įkrovimas gali sutrikti arba sulėtėti
• Sumažėjęs elektrinis nuvažiuojamas atstumas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Naudokite hibridinių sistemų palaikymą turintį diagnostikos įrankį, kad išsaugotumėte esamos būsenos kadro duomenis ir palygintumėte jutiklius F ir G tarpusavyje bei su netoliese esančiomis akumuliatoriaus temperatūromis.
2. Patikrinkite, ar F ir G skirtumas keičiasi suprantamai transporto priemonės veikimo metu, ar lieka iškreiptas, pastovus arba permainingas.
3. Atjungę aukštos įtampos sistemą pagal gamintojo procedūrą, patikrinkite jutiklio F ir jutiklio G jungtis bei laidus, ar nėra pažeidimų, korozijos arba laisvų kontaktų.
4. Patikrinkite F ir G jutiklių grandines ir palyginkite kiekvieno jutiklio atsaką su gamintojo specifikacijomis, kad nustatytumėte, kuris rodmuo yra netikslus.
5. Jei abu jutikliai ir grandinės praeina patikrinimą, ištirnkite akumuliatoriaus bloko temperatūros pasiskirstymą ir elementų grupės būklę pagal taikomą gamintojo diagnostikos procedūrą.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suremontuokite laisvą, korozijos pažeistą arba pažeistą jungtį jutiklio F arba G grandinėje.
• Suremontuokite pažeistus laidus, turinčius įtakos jutikliui F arba jutikliui G.
• Pakeiskite kurį nors iš jutiklių (F arba G), kuris neatitinka nurodyto temperatūros atako patikrinimo.
• Pašalinkite bet kokią patvirtintą akumuliatoriaus bloko būklę, sukeliančią neįprastą temperatūros skirtumą.

Ar galite toliau važiuoti?

Venkite įkrovimo ir intensyvaus važiavimo, jei aktyvus hibridinės sistemos įspėjimas arba sumažintos galios režimas, nes akumuliatoriaus valdiklis gali apriboti veikimą, kai F ir G jutiklių rodmenys nesutampa. Sustokite, jei pasirodo akumuliatoriaus temperatūros įspėjimas arba smarkiai sumažėja galia.