P0C6E: Hibridinės arba elektromobilio akumuliatoriaus temperatūros jutiklių A ir B signalų koreliacija

Ką tai reiškia

Aukštos įtampos akumuliatoriaus temperatūros jutiklių A ir B signalai neatitinka vienas kito pagal kalibruotą leistiną nuokrypį.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Variklis arba pavarų dėžė gali persijungti į avarinį režimą

Kaip tai veikia

Aukštos įtampos akumuliatoriaus valdymo sistema tikrina, ar A ir B akumuliatoriaus temperatūros jutiklių rodmenys tarpusavyje yra tikėtini. Šis kodas nustatomas, kai šių 2 rodmenų skirtumas viršija automobiliui nustatytą toleranciją, todėl akumuliatoriaus temperatūra gali būti stebima ne taip patikimai.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Sugedęs akumuliatoriaus temperatūros jutiklis A arba B
2. Pažeistas laidynas arba prastas sujungimas jutiklio grandinėje

Simptomai

• Šviečia elektromobilio / hibridinės sistemos įspėjamoji lemputė
• Sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Įkrovimas gali nepavykti arba sulėtėti
• Sumažėjęs elektrinis nuvažiuojamas atstumas

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Hibridines sistemas palaikančiu diagnostikos prietaisu įrašykite freeze frame duomenis ir palyginkite A ir B jutiklių live data rodmenis. Užfiksuokite, ar neatitiktis pasireiškia tada, kai akumuliatoriaus temperatūra turėtų būti vienoda.
2. Saugiai išjungę automobilį, apžiūrėkite pasiekiamas A ir B jutiklių laidų pynes bei jungtis, ar jos neatsilaisvinusios, nesurūdijusios, nepažeisti jų kontaktai ir laidai nenutrinti.
3. Patikrinkite, ar kurio nors jutiklio rodmuo nėra nekintantis, nepastovus arba neįtikėtinas, palyginti su kitais akumuliatoriaus temperatūros rodmenimis ir aplinkos temperatūra.
4. Pagal automobilio elektros schemą ir gamintojo procedūrą patikrinkite A ir B jutiklių grandinių vientisumą, ar nėra trumpųjų jungimų ir ar jungtys tvarkingos.
5. Jei laidų patikros rezultatai geri, atskirai patikrinkite A ir B jutiklius pagal gamintojo specifikaciją ir pakeiskite nustatytą sugedusį jutiklį.

Dažniausi sprendimo būdai

• Iš naujo prijunkite arba sutaisykite atsilaisvinusią ar pažeistą A arba B jutiklio jungtį.
• Sutaisykite nutrintus, surūdijusius ar nutrūkusius atitinkamos jutiklio grandinės laidus.
• Pakeiskite sugedusį A arba B akumuliatoriaus temperatūros jutiklį, kai grandinės patikra patvirtina jo gedimą.
• Ištrinkite kodą ir pagal gamintojo patikros procedūrą įsitikinkite, kad A ir B jutiklių rodmenys kinta tikėtinai.

Ar galite toliau važiuoti?

Kol nepatikrinti akumuliatoriaus temperatūros rodmenys, venkite naudoti elektrinę pavarą ir krauti akumuliatorių; siekdamas apsaugoti aukštos įtampos akumuliatorių, automobilis gali apriboti galią arba neleisti jo įkrauti. Jei sumažėja galia arba pasirodo kitas hibridinės sistemos įspėjimas, saugiai sustokite ir pasirūpinkite technine priežiūra.