BMW i4

BMW i4
写真: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、BMW i4（2020～2026）には欧州連合、イギリス、アメリカ合衆国、カナダで37つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2020～2026
市場
欧州連合 英国 米国 カナダ
出力
80 kW (109 PS)～601 kW (817 PS)
燃料
電気
EU域内の新車登録台数
122,518

BMW i4とは？

BMW i4は、完全電気自動車の4ドアGran Coupéです。流れるようなルーフラインがファストバックのスタイルを形づくり、4枚のドアと広いキャビンが日常での使いやすさを高めています。なじみのあるBMWのロードカーの形に電動パワートレインを組み合わせたモデルです。

初代i4の型式はG26で、2022年に登場しました。BMWはGran Coupéらしいキャラクターとバッテリー式電動パワートレインの融合を目指して開発しました。

モーターと出力

データに掲載されているi4はすべて電気自動車です。2020年から2025年までのEU仕様の出力は80 kW (109 PS)から442 kW (601 PS)までです。2025年から2026年までの英国仕様は210 kW (286 PS)から601 kW (817 PS)まで、2022年から2026年までのカナダ仕様は210 kW (286 PS)から442 kW (601 PS)までです。

EUでは250 kW (340 PS)仕様が2023年に最多の18,755台を登録しました。2024年も12,467台、2025年も12,299台で、いずれも最多でした。

電力消費とCO₂

i4はバッテリー式電気自動車のため、走行中に排気管からCO₂を排出しません。電力消費量は仕様や走行条件によって異なります。

BMW i4の販売市場

i4は、2020年から2025年までのEU EEA登録データ、2025年から2026年までの英国VCAデータ、2022年から2026年までの米国EPAデータ、2022年から2026年までのカナダNRCanデータに掲載されています。EUの登録台数は2020年から2025年までの合計で122,518台です。

よくある質問

BMW i4はセダンですか、クーペですか？

BMWはi4を4ドアGran Coupéと呼んでいます。ファストバック風のルーフと4枚の乗員用ドアを備えています。

BMW i4の出力はどのくらいですか？

EU仕様は80 kW (109 PS)から442 kW (601 PS)までです。英国仕様は210 kW (286 PS)から601 kW (817 PS)までです。

BMW i4は走行中にCO₂を排出しますか？

バッテリー式電気自動車のi4は、走行中に排気管からCO₂を排出しません。

i4 first generation（2021年以降）

BMW i4 first generation
写真: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: G26 · 参考文献: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

概要： 全長 4,780 mm · 車両重量 1,965–2,190 kg · 最高速度 190–225 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

35個のバージョンをすべて表示

欧州連合 17バージョン

欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費（複合）CO₂航続距離（EV）EU登録台数
2021～2025電気モーター250 kW (340 PS)電気16.0–17.2 kWh/100 km WLTP0 g/km552–577 km50,663
2023～2025電気モーター210 kW (286 PS)電気16.3–17.5 kWh/100 km WLTP0 g/km465–472 km21,916
2021～2025電気モーター400 kW (544 PS)電気19.2–19.6 kWh/100 km WLTP0 g/km483–488 km24,405
2025電気モーター442 kW (601 PS)電気18.1 kWh/100 km WLTP0 g/km513 km3,853
2024～2025電気モーター295 kW (401 PS)電気17.7 kWh/100 km WLTP0 g/km517–519 km2,821
2021～2025電気モーター105 kW (143 PS)電気16.1–17.9 kWh/100 km WLTP0 g/km554–575 km4,646
2021～2025電気モーター125 kW (170 PS)電気18.3–25.0 kWh/100 km WLTP0 g/km440–504 km4,551
2022～2025電気モーター80 kW (109 PS)電気15.9–16.5 kWh/100 km WLTP0 g/km468–478 km2,019
2022～2025電気モーター190 kW (258 PS)電気19.7–22.9 kWh/100 km WLTP0 g/km401–480 km6,964
2025電気モーター85 kW (116 PS)電気15.4 kWh/100 km WLTP0 g/km493 km217
2025電気モーター145 kW (197 PS)電気18.4 kWh/100 km WLTP0 g/km503 km100
2025電気モーター200 kW (272 PS)電気19.2 kWh/100 km WLTP0 g/km478 km41
2024電気モーター230 kW (313 PS)電気19.8 kWh/100 km WLTP0 g/km479 km34
2023電気モーター67 kW (91 PS)電気17.6 kWh/100 km WLTP0 g/km525 km27
2023電気モーター110 kW (150 PS)電気17.5 kWh/100 km WLTP0 g/km529 km15
2021電気モーター442 kW (601 PS)電気–0 g/km–156
2021電気モーター230 kW (313 PS)電気–0 g/km471 km26

英国 6バージョン

車両認証機関（VCA）による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂航続距離（EV）
2025～2026i4 eDrive35 Sport電気モーター210 kW (286 PS)電気オートマチック14.6–16.3 kWh/100 km WLTP0 g/km463–514 km
2025～2026i4 eDrive35 M Sport電気モーター210 kW (286 PS)電気オートマチック15.1–16.8 kWh/100 km WLTP0 g/km450–500 km
2025～2026i4 eDrive40 Sport電気モーター250 kW (340 PS)電気オートマチック14.9–16.6 kWh/100 km WLTP0 g/km553–613 km
2025～2026i4 eDrive40 M Sport電気モーター250 kW (340 PS)電気オートマチック15.4–17.1 kWh/100 km WLTP0 g/km537–597 km
2026i4 M60電気モーター442 kW (601 PS)電気オートマチック16.8 kWh/100 km WLTP0 g/km545 km
2025～2026i4 M60 xDrive電気モーター601 kW (817 PS)電気オートマチック16.8–18.4 kWh/100 km WLTP0 g/km501–545 km

米国 3バージョン

EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費（複合）CO₂航続距離（EV）
2022～2026電気モーター電気オートマチック全輪駆動80–101 MPGe EPA0 g/km365–462 km
2022～2026電気モーター電気オートマチック後輪駆動99–120 MPGe EPA0 g/km378–536 km
2024電気モーター電気オートマチック四輪駆動80–109 MPGe EPA0 g/km365–494 km

カナダ 9バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費（複合）CO₂航続距離（EV）
2025～2026Compact電気モーター250 kW (340 PS)電気オートマチック17.7–20.1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km475–536 km
2025～2026Compact電気モーター295 kW (401 PS)電気オートマチック20.8–22.4 kWh/100 km 5-cycle0 g/km431–462 km
2026Compact電気モーター442 kW (601 PS)電気オートマチック21.4–25.7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km373–447 km
2025Compact電気モーター210 kW (286 PS)電気オートマチック18.1–19.7 kWh/100 km 5-cycle0 g/km393–428 km
2025Compact電気モーター400 kW (544 PS)電気オートマチック22.3–26.2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km365–430 km
2023～2024Subcompact電気モーター210 kW (286 PS)電気オートマチック17.4–20.0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km378–444 km
2022～2024Subcompact電気モーター250 kW (340 PS)電気オートマチック19.2–21.1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km454–484 km
2024Subcompact電気モーター295 kW (401 PS)電気オートマチック19.2–21.2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km449–494 km
2022～2024Subcompact電気モーター400 kW (544 PS)電気オートマチック21.9–26.3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km365–436 km

これらの世代以外のバージョン

欧州連合 2バージョン

欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
2020電気モーター221 kW (300 PS)電気0 g/km42
2020電気モーター442 kW (601 PS)電気0 g/km22

BMW i4のリコール

BMW i4の公式リコールは19件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • バッテリープラス端子の接続が緩むおそれ2025
  • 高電圧バッテリーモジュールが故障するおそれ2022～2023
  • 駆動モーターのソフトウェアが高電圧システムを停止させるおそれ2022～2025
  • 高電圧バッテリーモジュールが故障するおそれ2022～2023
  • シャシービームに亀裂が入るおそれ2024

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。