Polestar 2とは?
Polestar 2は、傾斜したルーフと実用的なハッチバックボディを備えた電動ファストバックです。ブランド初のフル電動車であり、現在もSUVと並ぶ乗用車ラインアップの一角を担っています。Polestarはスウェーデンのパフォーマンスカーおよびモータースポーツの名をルーツとし、その後、独立した電動パフォーマンスカーブランドとなりました。
Polestar 2は、EUの登録データでは2020年から2025年まで、米国とカナダのデータでは2021年から2025年まで掲載されています。SUVではなく乗用車を求めるドライバーに適した5ドアモデルです。
世代、モーター、出力
初代モデルはEUの登録データで2020~2025年に掲載されています。Polestar 2は電気自動車です。EU仕様の出力は20 kW (27 PS)から350 kW (476 PS)、カナダ仕様は170 kW (231 PS)から350 kW (476 PS)です。
2024年モデルイヤーの大きな変更点として、シングルモーター仕様が後輪駆動へ移行しました。デュアルモーター仕様は引き続き四輪駆動です。ラインアップには両方の駆動方式があり、出力は仕様によって異なります。
Polestar 2の燃費は?
Polestar 2は電気で走るため、ガソリンやディーゼルの燃費数値はなく、走行中に排気管からCO₂を排出しません。電力消費量と航続距離は仕様や市場によって異なります。
欧州ではWLTP、または一部の旧モデルではNEDCを採用しています。米国EPAとカナダの5-cycle方式は、それぞれ異なる試験方法を用います。各市場の結果をそのまま比較することはできません。
Polestar 2はどの市場で販売されていましたか?
EUの登録データには2020~2025年、米国EPAとカナダNRCanのデータには2021~2025年が掲載されています。3市場すべてで電気自動車として販売されました。EUで登録台数の多かった掲載仕様には、2020年の150 kW (204 PS)モデルと、2022年および2023年の170 kW (231 PS)モデルが含まれます。
よくある質問
Polestar 2は電気自動車ですか?
はい。EU、米国、カナダのすべてで電気自動車として販売されました。
Polestar 2の出力範囲は?
EU仕様は20 kW (27 PS)から350 kW (476 PS)、カナダ仕様は170 kW (231 PS)から350 kW (476 PS)です。
初代Polestar 2はいつ販売されていましたか?
EUの登録データでは初代モデルが2020~2025年に掲載されています。米国とカナダのデータは2021~2025年を対象としています。
Polestar 2に燃費数値はありますか?
電気自動車のため、ガソリンやディーゼルの燃費数値はありません。公式の電力消費量は仕様と試験方法によって異なります。
Polestar 2 first generation(2020~2025)
写真: © M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de参考文献: media.polestar.com, caranddriver.com, caranddriver.com
概要: 全長 4,610 mm · 車両重量 1,913–2,098 kg · 最高速度 160–205 km/h · 3年時点での車検初回合格率: 90.8% (英国平均 92.2%) スペック、信頼性、全仕様 →
33個のバージョンをすべて表示
欧州連合 24バージョン
欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) | EU登録台数 |
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| 2023~2025 | 電気モーター | 220 kW (299 PS) | 電気 | 15.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 639–641 km | 14,629 |
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| 2023~2025 | 電気モーター | 310 kW (421 PS) | 電気 | 16.2–16.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 578–583 km | 7,049 |
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| 2023~2025 | 電気モーター | 200 kW (272 PS) | 電気 | 15.2–15.6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536–564 km | 5,606 |
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| 2022~2025 | 電気モーター | 350 kW (476 PS) | 電気 | 17.1–19.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454–557 km | 3,345 |
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| 2023~2025 | 電気モーター | 215 kW (292 PS) | 電気 | 17.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558–560 km | 271 |
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| 2023~2025 | 電気モーター | 192 kW (261 PS) | 電気 | 16.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 575–577 km | 237 |
|---|
| 2023~2025 | 電気モーター | 141 kW (192 PS) | 電気 | 15.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644–645 km | 236 |
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| 2023~2025 | 電気モーター | 110 kW (150 PS) | 電気 | 18.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 117 |
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| 2025 | 電気モーター | 109 kW (148 PS) | 電気 | 15.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km | 10 |
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| 2021~2024 | 電気モーター | 170 kW (231 PS) | 電気 | 17.2–17.5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517–534 km | 25,928 |
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| 2021~2024 | 電気モーター | 300 kW (408 PS) | 電気 | 19.6–19.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 458–475 km | 10,108 |
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| 2021~2023 | 電気モーター | 150 kW (204 PS) | 電気 | 19.7–19.8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 460–473 km | 16,268 |
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| 2021~2023 | 電気モーター | 165 kW (224 PS) | 電気 | 17.3–17.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 436–440 km | 5,375 |
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| 2021~2023 | 電気モーター | 80 kW (109 PS) | 電気 | 17.1–17.7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474–533 km | 2,393 |
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| 2021~2023 | 電気モーター | 160 kW (218 PS) | 電気 | 19.6–20.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–474 km | 4,657 |
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| 2021~2023 | 電気モーター | 175 kW (238 PS) | 電気 | 19.9–20.1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 457–463 km | 619 |
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| 2023 | 電気モーター | 15 kW (20 PS) | 電気 | 17.2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 33 |
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| 2023 | 電気モーター | 133 kW (181 PS) | 電気 | 15.0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 25 |
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| 2023 | 電気モーター | 135 kW (184 PS) | 電気 | 18.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520 km | 15 |
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| 2021~2022 | 電気モーター | 20 kW (27 PS) | 電気 | 19.9–21.4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–437 km | 1,294 |
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| 2020 | 電気モーター | 150 kW (204 PS) | 電気 | 19.2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 471 km | 15,028 |
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| 2020 | 電気モーター | 80 kW (109 PS) | 電気 | 19.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 456 km | 2,939 |
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| 2020 | 電気モーター | 160 kW (218 PS) | 電気 | 19.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 447 km | 963 |
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| 2020 | 電気モーター | 300 kW (408 PS) | 電気 | 19.9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 457 km | 409 |
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米国 3バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2021~2025 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 全輪駆動 | 89–106 MPGe EPA | 0 g/km | 375–447 km |
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| 2024~2025 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 後輪駆動 | 109–115 MPGe EPA | 0 g/km | 483–515 km |
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| 2022~2023 | 電気モーター | 電気 | オートマチック | 前輪駆動 | 107 MPGe EPA | 0 g/km | 435 km |
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カナダ 6バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ | 航続距離(EV) |
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| 2024~2025Mid-size | 電気モーター | 220 kW (299 PS) | 電気 | オートマチック | 18.2–19.2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–515 km |
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| 2024~2025Mid-size | 電気モーター | 310 kW (421 PS) | 電気 | オートマチック | 19.7–21.7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 428–447 km |
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| 2023~2025Mid-size | 電気モーター | 350 kW (476 PS) | 電気 | オートマチック | 20.9–22.9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397–418 km |
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| 2024Mid-size | 電気モーター | 335 kW (455 PS) | 電気 | オートマチック | 21.7 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 397 km |
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| 2022~2023Mid-size | 電気モーター | 170 kW (231 PS) | 電気 | オートマチック | 19.6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
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| 2021~2023Mid-size | 電気モーター | 300 kW (408 PS) | 電気 | オートマチック | 20.9–23.5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 375–418 km |
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