BMW iX

BMW iX
写真: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

公式データによると、BMW iX(2020~2026)には欧州連合、イギリス、アメリカ合衆国、カナダで30つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
2020~2026
市場
欧州連合 英国 米国 カナダ
出力
102 kW (139 PS)~485 kW (659 PS)
燃料
電気
EU域内の新車登録台数
58,280

BMW iXとは?

BMW iXは、BMWが「Sports Activity Vehicle」と呼ぶ完全電気自動車のSUVです。電動モビリティを前提に一から設計され、広々としたキャビンと高い着座位置を備えています。BMWは、ラウンジのようなインテリアとシンプルなデザインを取り入れた、新しいSUVの形として発表しました。

iXは、BMWのオペレーティングシステム「iDrive」の新世代を初めて採用したモデルでもあります。BMWの電気自動車ラインアップでは、大型でテクノロジーを重視したSUVに位置づけられています。

世代と出力

登録データに掲載されているiXの世代は、2022年以降の初代(コード:I20)です。BMWは2021年に量産仕様を発表し、同年後半に初の車両が公道を走る予定としました。発売時には電動4輪駆動を採用し、複数の出力仕様が用意されました。

EUでの掲載出力は102 kW(139 PS)から485 kW(659 PS)です。英国のデータでは300–485 kW(408–659 PS)、カナダでは240–425 kW(326–578 PS)となっています。これらの幅は、各市場に掲載されている仕様の違いを反映しています。

BMW iXの電費は?

iXはガソリンや軽油ではなく、電気を使って走ります。EUの登録データは2020年から2025年までを対象とし、58,280台を記録しています。販売上位の仕様には、190 kW(258 PS)と240 kW(326 PS)のモデルが含まれます。

欧州の電費評価にはWLTPが使われ、一部の旧型車ではNEDCが用いられます。米国のEPAとカナダの5-cycle試験は、それぞれ異なる方法で測定します。

BMW iXはどの市場で販売されましたか?

iXはEU、英国、米国、カナダの市場データに掲載されています。EUの登録データは2020年から2025年まで、英国のデータは2025年から2026年までを対象としています。米国とカナダのデータは2022年から2026年までです。I20世代は、これらすべての市場に掲載されています。

よくある質問

BMW iXは完全電気自動車ですか?

はい。iXは電動モビリティを前提に設計され、掲載されている仕様はいずれも電気で走ります。

BMW iXの出力はどのくらいですか?

EUでの出力は102–485 kW(139–659 PS)です。英国のデータでは300–485 kW(408–659 PS)、カナダでは240–425 kW(326–578 PS)となっています。

BMW iXはいつ発売されましたか?

BMWは量産仕様のI20を2021年に発表し、この世代は2022年以降のモデルとして掲載されています。

BMW iXはどの市場に掲載されていますか?

iXはEU、英国、米国、カナダの市場データに掲載されています。

iX first generation(2021年以降)

BMW iX first generation
写真: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

型式: I20 · 参考文献: press.bmwgroup.com, en.wikipedia.org

概要: 全長 4,950–4,970 mm · 車両重量 2,340–2,559 kg · 最高速度 200–250 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

29個のバージョンをすべて表示

欧州連合 18バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料燃費(複合)CO₂航続距離(EV)EU登録台数
2025電気モーター400 kW (544 PS)電気19.3 kWh/100 km WLTP0 g/km641 km4,472
2025電気モーター300 kW (408 PS)電気18.9 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km4,125
2021~2025電気モーター385 kW (523 PS)電気20.7–21.2 kWh/100 km WLTP0 g/km592–600 km9,908
2021~2025電気モーター240 kW (326 PS)電気20.4–20.7 kWh/100 km WLTP0 g/km403–416 km18,754
2025電気モーター485 kW (659 PS)電気22.1 kWh/100 km WLTP0 g/km561 km569
2025電気モーター135 kW (184 PS)電気18.9 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km436
2025電気モーター150 kW (204 PS)電気19.5 kWh/100 km WLTP0 g/km645 km245
2022~2025電気モーター397 kW (540 PS)電気22.6–22.9 kWh/100 km WLTP0 g/km541–548 km1,983
2022~2025電気モーター190 kW (258 PS)電気21.2–23.1 kWh/100 km WLTP0 g/km433–551 km7,739
2021~2025電気モーター102 kW (139 PS)電気17.8–20.6 kWh/100 km WLTP0 g/km404–418 km6,730
2021~2025電気モーター140 kW (190 PS)電気20.8–21.4 kWh/100 km WLTP0 g/km584–599 km1,726
2021~2024電気モーター129 kW (175 PS)電気–0 g/km–293
2021~2024電気モーター186 kW (253 PS)電気–0 g/km–161
2021~2024電気モーター230 kW (313 PS)電気20.9–21.4 kWh/100 km WLTP0 g/km593 km142
2021~2024電気モーター200 kW (272 PS)電気20.6–22.1 kWh/100 km WLTP0 g/km402–410 km719
2024電気モーター360 kW (489 PS)電気22.6 kWh/100 km WLTP0 g/km548 km15
2023電気モーター67 kW (91 PS)電気21.0 kWh/100 km WLTP0 g/km522 km25
2022電気モーター206 kW (280 PS)電気–0 g/km–12

英国 4バージョン

車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2025~2026iX xDrive45 Sport電気モーター300 kW (408 PS)電気オートマチック17.8–20.8 kWh/100 km WLTP0 g/km518–603 km
2025~2026iX xDrive45 M Sport電気モーター300 kW (408 PS)電気オートマチック18.2–20.9 kWh/100 km WLTP0 g/km518–591 km
2025~2026iX xDrive60 M Sport電気モーター400 kW (544 PS)電気オートマチック18.3–21.0 kWh/100 km WLTP0 g/km596–687 km
2025~2026iX M70 xDrive電気モーター485 kW (659 PS)電気オートマチック21.0–23.6 kWh/100 km WLTP0 g/km518–589 km

米国 1バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2022~2026電気モーター電気オートマチック全輪駆動75–97 MPGe EPA0 g/km340–586 km

カナダ 6バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン出力燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂航続距離(EV)
2026Sport utility vehicle: Standard電気モーター300 kW (408 PS)電気オートマチック22.4–25.0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km449–502 km
2022~2026Sport utility vehicle: Standard電気モーター400 kW (544 PS)電気オートマチック21.6–25.3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km491–586 km
2026Sport utility vehicle: Standard電気モーター425 kW (578 PS)電気オートマチック26.1–27.8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km455–488 km
2023~2025Sport utility vehicle: Standard電気モーター240 kW (326 PS)電気オートマチック23.8–25.3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km320–356 km
2023~2025Sport utility vehicle: Standard電気モーター385 kW (523 PS)電気オートマチック24.2–25.8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km486–521 km
2023~2025Sport utility vehicle: Standard電気モーター397 kW (540 PS)電気オートマチック26.2–27.6 kWh/100 km 5-cycle0 g/km441–476 km

これらの世代以外のバージョン

欧州連合 1バージョン

欧州環境機関による、EU(およびノルウェー、アイスランド)で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。

年式とバージョンエンジン出力燃料CO₂EU登録台数
2020電気モーター129 kW (175 PS)電気0 g/km226

BMW iXのリコール

BMW iXの公式リコールは19件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 高電圧バッテリーモジュールが故障するおそれ2021~2023
  • 駆動モーターのソフトウェアが高電圧システムを停止させるおそれ2022~2024
  • 高電圧バッテリーモジュールが故障するおそれ2022~2025
  • 充電ユニットが損傷しているおそれ2022
  • 充電ユニットが電力を遮断するおそれがあります2022~2023

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。