BMW i4のリコール
BMW i4の公式リコールは19件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バッテリープラス端子の接続が緩むおそれ
バッテリーのプラスケーブルの接続が緩み、車両のエンストやケーブルの過熱を引き起こすおそれがあります。これにより衝突や火災のリスクが高まります。ディーラーが接続部を点検し、必要に応じて無償で修理します。
高電圧バッテリーモジュールが故障するおそれ
バッテリーモジュールフレームの製造時の過大な負荷が、バッテリーの膨張と相まって、故障や熱暴走を引き起こすおそれがあります。モジュールを交換します。
駆動モーターのソフトウェアが高電圧システムを停止させるおそれ
電動駆動モーターのソフトウェアによって高電圧システムがシャットダウンし、駆動力が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。ソフトウェアはOTAまたはディーラーにて無料でアップデートされます。
高電圧バッテリーモジュールが故障するおそれ
組み立てが不適切なバッテリーセルモジュールに応力が加わって故障し、高電圧システムが停止して駆動力が失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。モジュールの故障は火災のリスクも高めます。ディーラーにて指定されたバッテリーセルモジュールを無料で交換します。
シャシービームに亀裂が入るおそれ
左側のサイドフレーム（縦方向のビーム）に亀裂が入り、シャシーが弱くなるおそれがあります。衝突時に高電圧バッテリーが損傷し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてビームが無料で交換されます。
リアシャシービームの亀裂の恐れ
製造時の過度な負荷によりリア左側シャシービームが弱くなっている可能性があり、亀裂が入って構造強度に影響を与える恐れがあります。ビームを点検し、必要に応じて交換します。
高電圧バッテリーセルモジュールが不具合を起こすおそれ
高電圧バッテリー内の不良セルモジュールが不具合を引き起こすおそれがあります。不良モジュールを交換します。
バッテリーモジュールが過熱するおそれ
高電圧バッテリーモジュールの溶接部が不十分であるため、過熱して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはバッテリーモジュールを無償で交換します。
充電ユニットが損傷しているおそれ
サプライヤーの製造上のミスにより、損傷したコンビネーションチャージングユニットが取り付けられている可能性があります。ユニットを交換します。
充電ユニットが電力を遮断するおそれがあります
高電圧バッテリー充電ユニット内の不適切に接続または組み立てられた部品により、走行中に電力が遮断されてエンジンストールを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットを無償で交換します。
高電圧バッテリーの回路接続が正しく取り付けられていないおそれ
セル監視回路内の回路基板間をつなぐケーブル接続が正しく取り付けられていないおそれがあります。高電圧バッテリー内部の回路を交換します。
バッテリー監視回路の接続部が緩むおそれ
高電圧バッテリー監視回路の電気的接続の固定が不十分な場合、車両がエンストを起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて回路を無償で交換します。
ドア制御ソフトウェアがドアロックの作動を妨げるおそれ
ECUのプログラミングが不適切なため、自動ドアロックが正常に機能しないおそれがあります。衝突時にドアが開き、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてECUソフトウェアを無償でアップデートします。
発進時に歩行者警告音が鳴らない恐れ
サウンドジェネレーターコントロールユニットの不具合により、車両発進時に外部への歩行者警告音が鳴らなくなる可能性があります。歩行者が接近する車両に気付かず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリー制御ソフトが電力を遮断するおそれ
高電圧バッテリー制御ユニットのソフトウェアが電力を遮断し、突然の駆動力喪失を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの無償アップデートを行います。
高電圧バッテリーセルに破損したカソード片が混入しているおそれ
損傷したカソードプレートにより、高電圧バッテリーセルの内部に破損した破片が残っているおそれがあります。欠陥のあるセルモジュールを交換します。
高電圧バッテリーが短絡するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
高電圧バッテリーの内部損傷により短絡が発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。対策が完了するまでは、車両の運転や充電を行わず、建造物から離れた屋外に駐車するようオーナーに推奨されています。ディーラーはバッテリーを無償で交換します。
バレーモード時にディスプレイから重要な安全情報が省略されるおそれ
バレーパーキングモード作動中、中央ディスプレイに警告や警告灯などの安全情報が省略され、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ディスプレイヘッドユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
高電圧バッテリーのクラッシュパッドが装着されていないおそれがあります
高電圧バッテリーにクラッシュパッドが装着されていないおそれがあります。車両を点検し、必要に応じてパッドを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。