U069A: 排気ガス温度センサーバンク1センサー3との通信途絶

意味

排気ガス温度センサーバンク1センサー3との通信が途絶しました。その影響は、車両がそのセンサーのデータをどのように使用するかによって異なります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気ガス温度センサーバンク1センサー3は、バンク1排気システムの取り付けポイントで排気温度を測定し、車両バスを介して読み取り値を送信します。その特定のセンサーとの通信が途絶するとこのコードがセットされるため、その温度データを使用するシステムは代替推定値を使用するか、関連する機能を無効にする場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールへの電源供給またはアースの欠落
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 該当するモジュールがリンプモードに移行するか、停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断機に通信系の故障が表示されることがあります

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、エンジンおよび排出ガスモジュールで他の排気温度、後処理、または通信コードをスキャンします。
2. ライブデータでバンク1センサー3の通信ステータスと温度の読み取り値を確認し、他の排気温度センサーとの妥当性を比較します。
3. 車両の整備情報を使用してバンク1センサー3の位置を確認し、そのコネクターと露出した配線に熱損、擦れ、または腐食がないか点検します。
4. センサーの通信が電源の不具合により妨げられる場合があるため、センサーの指定された電源とアースを確認します。
5. 配線図とメーカーの手順に従って、バス配線の断線または短絡をテストします。
6. 回路と電源が健全である場合は、バンク1センサー3のモジュールが故障していないか判断します。

一般的な修理方法

• バンク1センサー3のコネクターを再接続または修理します。
• バンク1センサー3の熱損した、または擦れたバス配線を修理します。
• センサーの電源またはアースを復旧します。
• 回路と電源が健全でありながら故障している場合は、排気ガス温度センサーバンク1センサー3を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、排気温度や排出ガスの警告が表示されない場合は短時間の走行が可能ですが、早めに診断を手配してください。バンク1センサー3のデータが欠落すると排気温度保護や後処理制御に影響を与える可能性があるため、警告や出力低下が発生した場合は高負荷を避けてください。