U061F: 排気ガス温度センサー バンク1 センサー1との通信断

意味

車両バスで、スマート排気ガス温度センサー バンク1 センサー1（通常、触媒前）との通信断が検出されています。触媒保護およびDPF再生の制御では、モデルに基づく推定値が使用されます。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

排気ガス温度センサー バンク1 センサー1は、通常は触媒コンバーターの手前にある、エンジンのバンク1で最初に監視される位置の排気熱を測定します。このセンサーからの想定されたネットワークメッセージを受信できなくなるとU061Fがセットされ、触媒保護やDPF再生ではセンサーの測定値の代わりに推定温度が使われる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バス配線の断線または短絡
2. モジュールへの電源供給またはアースの不良
3. モジュールの故障

症状

• 複数の警告灯が点灯することがあります
• 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行するか、停止することがあります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなります
• 診断ツールに通信異常が表示されることがあります

診断方法

1. 全モジュールをスキャンして通信コードを確認し、フリーズフレームデータを保存して、再生中、高い排気温度時、または広範囲なネットワーク通信断の際に故障が発生したか確認します。
2. ライブデータでバンク1 センサー1を確認し、エンジンが冷えているときと暖機中に、他の排気温度センサーの状態と比較します。
3. センサーのコネクターと高温部周辺の配線に、被覆の溶損、擦れ、腐食、端子の緩みがないか点検します。
4. メーカーの配線情報を参照して、センサーモジュールの電源とアースを確認します。
5. メーカーの手順に従って、バンク1 センサー1につながるネットワーク回路の断線と短絡を点検します。
6. 電源、アース、配線に異常がない場合は、交換する前にセンサーモジュールの送信が停止していることを確認します。

一般的な修理方法

• バンク1 センサー1の熱で損傷した配線またはコネクター端子を修理します。
• センサーモジュールの電源またはアースを復旧します。
• ネットワーク配線の断線または短絡を修理します。
• 電源とネットワーク回路に異常がないにもかかわらず通信しない場合は、バンク1 センサー1のモジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

触媒保護や再生に必要な温度フィードバックが得られない可能性があるため、故障の診断が済むまでは高負荷走行や長時間の高速走行を避けてください。排出ガス警告灯、出力低下、またはDPF警告が表示された場合は、早めに整備を受けてください。