U0043: 車両通信バスB（−）電圧低

意味

バスBのロー側ライン電圧が想定範囲を下回っています。このモジュールとの通信が失われると、そのデータに依存する機能が作動しなくなります。診断ツールに「応答なし」と表示され、依存するモジュールがフェイルセーフモードに移行することがあります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バスBは対になった導線を使って接続モジュール間でメッセージをやり取りし、（−）導線がローサイド線です。このマイナス線の電圧が想定範囲を下回った状態が続くとU0043がセットされます。アース短絡、または他の故障によって線の電圧が低下している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線がアースに短絡している
2. ゲートウェイモジュールがCANメッセージを誤ってルーティングしている
3. CAN終端抵抗（120 Ω）が規定範囲から外れている

症状

• 複数の警告灯が点灯することがある
• 影響を受けるモジュールがフェイルセーフモードに移行する、または停止することがある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信系の故障が表示されることがある

診断方法

1. すべてのコードとフリーズフレームデータを記録し、通信問題を報告しているバスBモジュールと、その発生時点を特定します。
2. バスB（−）の配線とコネクターを点検し、擦れ、つぶれた絶縁被覆、アースに触れている露出線、腐食、端子の緩みがないか確認します。
3. スキャンツールのライブネットワーク状態を使い、故障がバス全体に影響しているのか、特定のモジュールまたはハーネス部分に関連して発生するのかを確認します。
4. メーカー指定の試験手順に従い、バスB（−）の状態を測定し、導線のアース短絡を確認します。
5. 配線に問題がない場合は、疑わしいモジュールを切り分け、メーカー規定値に照らしてゲートウェイのルーティングとバス終端を点検します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した露出または擦れたバスB（−）配線を修理します。
• マイナス線の損傷したコネクター端子を固定または交換します。
• 導通不良のあるバスBの接続部またはハーネス部分を修理します。
• 線の電圧を低下させている、またはメッセージを誤ってルーティングしていると試験で確認された後に限り、モジュールまたはゲートウェイを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

通信喪失が重要な走行システムに影響する場合は運転を中止し、搬送を手配してください。影響が補助的な機能だけの場合は慎重に運転し、さらに多くのバスBモジュールが使用不能になる可能性があるため、早めに点検を受けてください。