P2E4A: バッテリー充電カプラー温度センサーC回路

意味

ECMがバッテリー充電カプラー温度センサー C 回路の異常を検出しています。読み取り値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

温度センサーCは、充電ケーブルが車両に接続されるバッテリーチャージャーカプラーの熱を監視します。コントロールモジュールは、センサー回路の使用可能な信号をチェックし、回路の不具合を検知したときにP2E4Aをセットするため、報告されるカプラー温度が信頼できなくなります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. 配線またはコネクターの故障

症状

• 充電状態インジケーターに異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断することがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電システムのライブデータからセンサーCの温度、充電中断、および関連するカプラーの不具合を確認します。
2. センサーCの読み取り値を他のカプラーの温度読み取り値および周囲の条件と比較して、不自然または欠落した信号を特定します。
3. チャージャーカプラーにあるセンサーCのコネクターおよびアクセス可能なハーネスに、腐食、ピンの緩み、湿気、または損傷がないか点検します。
4. メーカーの仕様に従って、センサーCの回路およびコネクターの導通をテストします。
5. 配線に異常がない場合は、センサーCをテストし、メーカーの手順で故障が確認された場合にのみ交換します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または腐食したセンサーCのコネクターを清掃、固定、または修理します。
• チャージャーカプラーのセンサーC回路における損傷した配線を修理します。
• テストで故障が確認された場合は、バッテリーチャージャーカプラー温度センサーCを交換します。
• コードをクリアし、センサーの読み取り値と充電作動を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がカプラーのセンサーCの温度読み取り値を信頼できないため、充電が拒否されたり、中断されたり、低速化したりする可能性があります。コネクターやカプラーが異常に熱い、損傷している、または温度警告が表示されている場合は、充電を避けてください。