P2E51: バッテリー充電カプラー温度センサーD回路低入力

意味

ECMがバッテリー充電カプラー温度センサー D 回路の低異常を検出しています。読み取り値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

温度センサーDは、バッテリーチャージャーカプラーの特定の領域を監視します。P2E51は、コントロールモジュールがD回路信号の電気的期待範囲を下回っていることを検知したことを意味し、一般的には信号のアースへのショートやセンサーの故障に起因し、充電の制限や停止を引き起こす可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の接地短絡
2. センサー内部短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターに異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断することがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブセンサーの読み取り値を確認して、他のカプラー温度センサーの読み取り値を確認しながらD信号が低いことを確認します。
2. 充電を停止し、コネクターを安全に取り外した状態で、センサーDの配線に挟み込まれた被覆やアースへの接触がないか点検します。
3. センサーDのコネクターピンに腐食、損傷、湿気、または接触不良がないか点検します。
4. メーカーの配線図と手順に従って、D信号線のアースへのショートをテストし、センサー自体を点検します。
5. 原因を修理した後、Dの読み取り値が妥当な範囲に戻り、コードなしで充電が作動することを確認します。

一般的な修理方法

• アースにショートしているセンサーDの信号線を修理します。
• 腐食または損傷したセンサーDのコネクター端子を清掃または修理します。
• 内部ショートしている場合は、温度センサーDを交換します。
• コードをクリアし、充電中にD信号が妥当であることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーDの温度信号を信頼して使用できないため、車両が充電を制限または停止する場合があります。カプラーが熱い、損傷している、またはアーク放電の兆候が見られる場合は、充電を継続しないでください。