P2E4D: バッテリー充電カプラー温度センサーC回路高入力

意味

ECMがバッテリー充電カプラー温度センサー C 回路の高異常を検出しています。読み取り値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーカプラー温度センサーCは、車両の充電接続部の熱を監視します。このハイ回路コードは、モジュールが期待値よりも高い信号を検知したことを意味します。これは、センサー回路の断線、バッテリー電圧へのショート、またはコネクターの過剰な抵抗が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターに異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断することがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーCの温度の読み取り値および関連するチャージャーカプラーの不具合のライブデータを確認します。
2. センサーCの読み取り値を他のカプラー温度センサーおよび周囲の条件と比較して、不自然に高い値や固定値になっていないかを特定します。
3. センサーCの配線およびコネクターに、断線や破断した導線、腐食、ピンの緩み、電源線との接触がないか点検します。
4. メーカーの仕様に従って、センサーCの信号回路の断線またはバッテリー電圧へのショートをテストし、端子抵抗を確認します。
5. 配線に異常がない場合は、センサーCをテストし、メーカーの手順で断線やセンサーの故障が確認された場合にのみ交換します。

一般的な修理方法

• センサーC回路の断線または損傷した配線を修理します。
• バッテリー電圧にショートしている信号線を修理します。
• センサーCの腐食または緩んだコネクター端子を清掃または交換します。
• テストで断線または故障が確認された場合は、センサーCを交換します。
• コードをクリアし、妥当な読み取り値と通常の充電を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーCが信頼性の低いカプラー温度を報告している間は、充電が減速、中断、または拒否される可能性があります。カプラーが目に見えて損傷している、異常に熱い、または過熱警告が表示されている場合は、充電を避けてください。