P2E4C: バッテリー充電カプラー温度センサーC回路低入力

意味

ECMがバッテリー充電カプラー温度センサー C 回路の低異常を検出しています。読み取り値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーカプラー温度センサーCは、充電接続部の温度を監視します。このロー回路コードは、モジュールがセンサーCの回路で期待値よりも低い信号を検知したことを意味します。これは、アースへのショート、センサーの内部ショート、またはコネクターの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の接地短絡
2. センサー内部短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態インジケーターに異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断することがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーCの温度の読み取り値および関連する充電またはカプラーの不具合のライブデータを点検します。
2. センサーCのコネクターおよびハーネスに、腐食、被覆の損傷、湿気、または信号線がアースに接触していないか点検します。
3. センサーCのコネクターおよびハーネスに腐食、被覆の損傷、湿気、または信号線の阿修羅（アース）への接触がないか点検します。
4. メーカーの仕様に従って、センサーCの信号回路のアースへのショートをテストし、コネクターの接触品質を確認します。
5. ハーネスに異常がない場合は、センサーC自体をテストし、内部ショートが確認された場合にのみ交換します。

一般的な修理方法

• センサーC回路のアースにショートしている信号線を修理します。
• 腐食または損傷したセンサーCのコネクター端子を清掃または修理します。
• 内部ショートがテストで確認された場合は、センサーCを交換します。
• コードをクリアし、読み取り値と充電作動を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサーCのカプラー温度信号を信頼できないため、車両が充電を制限または中断する場合があります。カプラーが熱い、損傷している、または温度警告が表示されている場合は、充電を停止し、接続部を点検してもらってください。