意味
駆動モーター A インバーターの電圧センサー A および B の相関値が、許容校正値の範囲内にありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
駆動モーターAのインバーター電圧センサーAおよびBは、インバーター電圧を監視し、ハイブリッドまたは電気駆動制御システムが測定値の整合性を確認できるようにします。P2E1Aは、2つのセンサーの読み取り値が校正された許容差を超えて不一致になったときにセットされます。センサーのオフセットドリフトやアース基準の違いが原因となる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 一方のセンサーのオフセットズレ
- センサー間の接地電位差
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- モーター出力またはトルクの低下
- フェールセーフモードまたは車両停止の可能性
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、インバーター電圧センサーAおよびBからのライブの読み取り値を確認し、いつ、どの程度乖離するかを調べます。
- 駆動モーターAのインバーターセンサーのコネクターおよびアクセス可能な配線に、損傷、腐食、または緩んだアースがないか点検します。
- メーカーの診断情報を使用して、センサーの共用および個別のアース経路にオフセットや接続不良がないか確認します。
- 高電圧の安全上の注意事項を十分に守りながら、メーカーのテスト手順と仕様を使用して両方のセンサー出力を比較します。
- 配線とアースに異常がない場合、センサーの読み取り値を個別に分離してテストし、較正値から外れていることが確認されたセンサーを交換します。
一般的な修理方法
- 緩んだまたは腐食したセンサーのアース接続を修理します。
- 駆動モーターAのインバーター電圧センサーの損傷した配線またはコネクター端子を修理します。
- オフセットドリフトが確認された電圧センサーを交換します。
- コードをクリアし、メーカーの検証手順に従ってセンサーAおよびBの相関関係を確認します。
運転を続けても大丈夫ですか？
ハイブリッド車やEVはモーターのトルクを低下させたり、リンプモードに入ったり、システムが停止したりする可能性があるため、警告がアクティブな場合や出力が低下している場合は走行しないでください。インバーターの配線には触れないようにし、メーカーの安全手順に従って高電圧システムの診断を受けてください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。