P2E18: 中間軸選択アクチュエーター位置センサー回路高

意味

ECMが中間軸選択アクチュエーター位置センサーの回路高異常を検知しています。読み取り値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

中間軸選択アクチュエーター位置センサーは、軸の位置を制御モジュールに報告します。このコードは、その信号が信頼性の高い使用範囲を超えて高い場合にセットされます。これは、信号線がバッテリー電圧に接触していること、センサーの断線、またはコネクターの接触抵抗の過剰が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（B+ショート）
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• ギヤチェンジの遅延または不成立
• トランスミッションが特定のギヤに固定されるか、走行制限モードに入る可能性があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブの中間軸位置を要求された位置と比較して、読み取り値が高く固定されていないか確認します。
2. センサーのコネクターと信号線に、腐食、緩んだピン、絶縁体の損傷、またはB+電源との接触がないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様に対してセンサーの電源とアースを確認します。
4. メーカーの指示に従って回路を切り離した状態で、信号線のB+への短絡を確認し、回路の導通をテストします。
5. 配線のチェックに合格した場合は、センサーの出力をテストし、断線している場合やメーカーの仕様外である場合はセンサーを交換します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーのコネクターピンを清掃し、固定します。
• バッテリー電圧に短絡している信号線を修理します。
• 断線または故障した中間軸位置センサーを交換します。
• コードをクリアし、報告された位置がアクチュエーターの動きに追従していることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが1つのギヤに固着している場合、変速不良を起こしている場合、または制限付き作動に入っている場合は、通常の運転を続けなでください。加速が必要なときに確実に応答しない可能性があります。正常に作動する場合は、運転を制限し、高信号の故障を早めに点検してもらってください。