P2D86: 燃料温度センサーA/B 相関

意味

燃料温度センサーAとBの信号が、キャリブレーションされた許容範囲内で相関していません。いずれかのセンサーのズレ、またはチャンネル間の取り付けオフセットが原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

燃料温度センサーAおよびBは、コントロールモジュールが一貫性を比較するための別々の読み取り値を提供します。P2D86は、一方のセンサーがドリフトした場合やチャンネルが交差した場合などに、それらの読み取り値が校正された公差を超えて異なる場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 一方のセンサーの特性のズレ
2. チャンネル間でハーネスが誤って入れ替わっている

症状

• チェックエンジンランプが点灯する場合がある
• 燃費やエンジン性能に影響が出る場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、特にエンジンと燃料が安定した温度に達する時間があったときに、燃料温度センサーAおよびBのライブ読み取り値を比較する。
2. サービス履歴または最近の燃料システム作業を確認し、AおよびBのセンサーコネクターまたはハーネスの分岐が入れ替わっていないか兆候を確認する。
3. 両方のセンサーのコネクターと配線に、損傷、腐食、ピンの緩み、または不完全な挿入がないか点検する。
4. メーカーのテスト条件下で、各センサーの読み取り値を互いに、および適切な独立した温度基準と比較する。
5. 配線とチャンネルの識別が正しい場合は、メーカーの手順に従って各センサー回路とセンサーの応答をテストし、ドリフトしているチャンネルを特定する。

一般的な修理方法

• AおよびBのハーネスの分岐が交差していた場合は、正しいセンサーに再接続する。
• 影響を受けたセンサーの腐食した、または緩んだコネクターを清掃し、しっかりと固定する。
• 影響を受けた燃料温度センサー回路の損傷した配線を修理する。
• テストによって相関関係から外れてドリフトしていることが示されたセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動し、他の警告がない場合は、診断を手配するための慎重な運転は概ね妥当です。パフォーマンスや燃費の悪化に注意し、エンジンの調子が悪くなり始めた場合は長時間の運転を避けてください。