P2D87: ファン1コントロールモジュール 過温度

意味

ファン1コントロールモジュールが保護閾値を超える温度を検知しました。長時間の作動、外気温の高さ、または冷却経路の閉塞が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ファン1のコントロールモジュールは、1つ目の冷却ファンを駆動または制御し、保護のために自身の温度を監視します。モジュールが保護しきい値を超える温度を報告するとP2D87が設定されます。ファンの長時間作動、ボンネット内の高温、または冷却風量の不足が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ボンネット内温度が高すぎる
2. ファンの連続作動

症状

• チェックエンジンランプまたは冷却システム警告灯が点灯する場合がある
• 冷却ファンが連続して作動するか、異常な作動をする
• 水温が上昇する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでエンジン冷却水温、ファン1への作動指令、利用できる場合はファンモジュールの温度を確認して、連続作動中にモジュールが過熱したか調べます。
2. 車両を停止させて冷えた状態で、ファン1およびそのエアフロー経路上に、冷却を妨げる可能性のあるゴミ、障害物、または損傷がないか点検する。
3. ファン1のコネクターおよび近くの配線に、熱による損傷、接続不良、または長時間の高負荷の兆候がないか点検する。
4. スキャンツールの出力制御機能を使ってファン1を作動させ、指令どおりに回るか、モジュール温度が異常に上昇しないか確認します。
5. ファンとエアフロー経路に問題がない場合は、メーカーのサービス情報に従ってファン1モジュールとその冷却または取り付け条件をテストする。

一般的な修理方法

• ファン1のエアフロー経路からゴミや障害物を取り除く。
• 熱で損傷した、または接続不良のファン1の配線および端子を修理する。
• 長時間または過剰な作動を引き起こしているファン1の故障を修正する。
• 通常のエアフローと作動状態でも過熱の報告を続ける場合は、ファン1のコントロールモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの温度を監視し、通常より上昇した場合や温度警告が表示された場合は安全に停止してください。過熱はエンジンを損傷する可能性があります。ファン1の冷却が信頼できるようになるまで、渋滞中や高負荷での運転は避けてください。