P2D6A: バッテリー充電システム正極コンタクターD溶着（閉固着）

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターDが閉固着を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターDは、バッテリーの高電圧充電経路の一部を接続または遮断します。制御モジュールは指令と、接点が開いたことを示すフィードバックを比較します。開指令後もDが閉じたままの場合にこのコードがセットします。接点の溶着、ドライバーのオン固着、または異物による作動妨害が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の溶着
2. 出力ドライバーのオン固着
3. カーボンまたは異物の堆積により正常に動作できない

症状

• ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
• 充電が無効になる可能性がある
• 車両が始動しない、またはReadyモードにならない可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連コードを記録し、正極コンタクターDの指令と現在状態を比較して、開指令時も閉状態のままか確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切り、コンタクターDの低電圧コネクターとハーネスを点検して、制御信号をオンのままにする損傷がないか確認します。
3. メーカーの診断手順に従い、ドライバーがオン固着していることを示す他のコードまたは現在データがないか確認します。
4. 資格のある技術者にメーカー指定の高電圧遮断手順を実施してもらい、コンタクターDの状態とフィードバックを確認します。
5. ドライバー信号がオフなのにフィードバックが閉状態を示す場合は、メーカーの手順に従って接点の溶着または作動の妨げがないかテストします。

一般的な修理方法

• 正極コンタクターDの指令がオンのままになる配線またはコネクターの損傷を修理します。
• 指令をオフにしても出力がオンのままになることがテストで確認された場合は、出力ドライバーを修理します。
• 接点が溶着している、または指定のスイッチングテストに不合格の場合は正極コンタクターDを交換します。
• 故障を修理し、メーカーの安全手順に従った後でのみ故障コードを消去し、開閉指令を確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドまたはEV警告が表示されている場合、またはReadyモードを利用できない場合は、走行や充電をしないでください。指令どおりに遮断できないコンタクターは高電圧の安全上の故障です。資格のある整備を手配してください。