意味
バッテリー充電システムの正極コンタクターCが回路異常を報告しています。高電圧充電経路を確実に制御できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
正極コンタクターCは、バッテリー充電システムの高電圧正極経路にある電動スイッチです。制御モジュールは回路を監視し、コンタクターを確実に指令できるか判断します。このコードは、充電経路の作動を妨げる回路故障を示します。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- コンタクターの故障
- 配線またはコネクターの不具合
症状
- ハイブリッドまたはEVシステム警告が表示される
- 充電に失敗する、または停止する可能性がある
- 車両がReadyモードにならない可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、車両が充電に失敗したか、Readyモードに入らなかったか、関連するコンタクターコードが表示されたかを確認します。
- 車両の高電圧安全手順に従い、手の届く範囲のコンタクターC制御配線とコネクターに損傷、接続の緩み、腐食がないか点検します。
- メーカーの配線情報に従って、コンタクターC制御回路の導通、短絡、コネクター状態を確認します。
- 高電圧経路を開いたり測定したりする作業は、適切な資格と装備がある場合に限り、メーカーの指定に従ってコンタクターコイルまたは制御入力をテストします。
- 配線と制御の点検に異常がなければ、指定された整備手順に従ってコンタクターCと充電システム制御モジュールを点検してもらいます。
一般的な修理方法
- コンタクターC制御コネクターの緩みまたは損傷を直し、確実に接続します。
- コンタクターC制御配線の断線、短絡、腐食箇所を修理します。
- 正極コンタクターCが指定の電気テストに不合格の場合は交換します。
- テストで故障箇所が充電システム制御回路と特定された場合は修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
高電圧コンタクターをバイパスしたり、取り扱ったりしないでください。車両がReadyモードに入らない、または充電が停止した場合は、安全に回収して診断を受けてください。充電を繰り返し試みても作動が回復するとは限らず、車両が使用不能になるおそれがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。