意味
還元剤レベルセンサーAとBの信号が、校正済みの許容範囲内で相関していません。センサーの一方にずれがあるか、チャンネル間の取り付け位置にずれがあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
還元剤システムは、レベルセンサーAとBでDEF/AdBlueの液量を排出ガス制御モジュールに伝えます。2つの値が許容範囲を超えて食い違うと、この相関コードがセットします。センサーのずれやハーネス接続の入れ違いが考えられます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 一方のセンサー特性のずれ
- チャンネル間でハーネスが誤って入れ替わっている
症状
- エンジン警告灯またはNOx警告灯が点灯する
- AdBlue/DEFの残量または品質警告が表示される
- 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性がある
- 排出ガス検査（NOx）に不合格となる
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、センサーAとBの現在液量値を実際のDEF/AdBlue液量と比較します。
- 両センサーのコネクターとハーネスの取り回しを点検し、チャンネルAとBが正しいセンサーに接続され、入れ違っていないことを確認します。
- 両方の液量センサー回路に汚染、損傷、接続不良がないか確認します。
- メーカーの仕様に従って各センサーの出力を個別にテストし、値がずれたり固着したりするセンサーがないか調べます。
- 修理後、システムの通常の液量範囲全体でAとBの値が一致することを確認します。
一般的な修理方法
- A/Bのハーネス接続が入れ違っている場合は正しく接続し直します。
- いずれかの還元剤レベルセンサーの緩み、腐食、損傷がある配線を修理します。
- 個別テストに不合格となったセンサーを交換します。
- 故障コードを消去し、両方の液量値が正しく追従することを確認します。
運転を続けても大丈夫ですか？
通常どおり走行できる場合は短時間の運転が可能なことが多いですが、排出ガス規制への適合に影響する可能性があるため、警告に速やかに対処してください。放置すると、DEF/AdBlue警告や、車両によっては始動不可までのカウントダウンにつながることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。