P2CD7: ターボチャージャー／スーパーチャージャーブーストセンサーD回路範囲／性能

意味

ECMがターボチャージャー／スーパーチャージャーブーストセンサーD回路の範囲／性能異常を検出しています。検出値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ブーストセンサーDは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーシステムの圧力をエンジン制御モジュールに伝えます。回路は電気的に使用可能とみられるものの、センサーDの測定値が想定範囲を外れるか、モジュールが想定する応答を示さないと、このコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー特性のずれ
2. センサー取付位置のずれ
3. センサー素子の経年劣化が校正範囲を超えている

症状

• エンジン出力が低下する可能性
• 過給圧制御が制限される可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存して関連する過給圧コードを読み取り、故障が記録されたときのエンジン負荷と過給圧の測定値を記録します。
2. キーON時と、安定した安全な条件でエンジンを作動させたときのブーストセンサーDのライブデータを、他の利用可能な圧力測定値と比較します。
3. センサーDの取り付け状態、コネクター、および近くの圧力通路を点検し、ずれ、取り付け不良、損傷、詰まりがないか確認します。
4. センサーDの配線に擦れ、腐食、端子の緩み、断続的な接続不良がないか点検します。これらは測定値を狂わせる可能性があります。
5. メーカーの手順に従い、指定された作動条件でセンサーDの出力と回路の応答を試験し、センサーの出力ずれと配線または取り付けの問題を切り分けます。

一般的な修理方法

• ブーストセンサーDを正しく取り付け直し、整備手順で認められている場合は圧力通路の詰まりを取り除きます。
• センサーD回路の接続不良または損傷した配線を修理します。
• 取り付けと配線を点検しても出力がメーカーの仕様から外れる場合は、ブーストセンサーDを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

過給制御が制限され、エンジン出力が低下することがあるため、原因が判明するまでけん引や急加速は避けてください。車両がリンプモードに入った場合は、安全な場所に移動するために必要な範囲でのみ走行してください。