意味
ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブーストセンサー C 回路の信号が期待される閾値を超えています。これは回路の高電圧状態を示しますが、センサーが断線していることや特定の基準電源に短絡していることを証明するものではありません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
このコードは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのブーストセンサー C の信号回路に関するものです。モジュールは期待されるしきい値を超える信号を検知しています。センサー要素の断線、5 V 基準電源に短絡したワイヤー、またはコネクターの接触不良により、この高い読み取り値が生じる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーエレメントの断線
- 5 V リファレンスに短絡した信号線
- 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 大幅な出力低下 / リンプモード
- 排気から青煙または黒煙が出る可能性がある
- インテークからのホイッスル音またはシューという音
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ブーストセンサー C のライブデータを点検して、高い信号が常時発生しているのか、エンジンの作動状態によって変化するのかを確認します。
- センサー C のコネクターに腐食やピンの緩みがないか点検し、信号が 5 V 基準電源に接触する原因となり得る断線や被覆の損傷がないか探します。
- 装着されている場合は、実際の過給圧と一致しない読み取り値の原因となり得る損傷や詰まりが、センシングホースやポートにないかチェックします。
- メーカーの手順を使用して、センサー C の電源、アース、および信号回路にセンサー要素の断線や 5 V 基準電源への短絡がないかテストします。
- ハーネスとコネクターに異常がない場合は、メーカーの仕様に照らしてセンサー C をテストし、修理後に信号を確認します。
一般的な修理方法
- センサー C のコネクターの接触不良箇所を清掃し、固定します。
- 断線している、または 5 V 基準電源に短絡している配線を修理します。
- 装備されている場合は、損傷または詰まったセンシングホースやポートを修理します。
- 要素が断線している場合や、出力が指定されたテストに不合格の場合は、ブーストセンサー C を交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
この不具合により過給圧の低下や不安定さを招くおそれがあるため、急加速やフルパワーに依存する追い越しは避けてください。深刻なパワー低下、多量の煙、または新しい吸気音（ヒュー音やホイッスル音）が発生した場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。