P25F4: ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブーストセンサー C 回路 低入力

意味

ターボチャージャー/スーパーチャージャー ブーストセンサー C 回路の信号が期待される閾値を下回っています。これは回路の低電圧状態を示しますが、センサーが短絡していることを証明するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

このコードは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのブーストセンサー C の信号回路に関するものです。モジュールは期待されるしきい値を下回る信号を検知しています。これは、センサーの不具合、アースに短絡した信号線、またはコネクターの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーエレメントの内部短絡
2. アースに短絡した信号線
3. 腐食したコネクターピン - 高接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 大幅な出力低下 / リンプモード
• 排気から青煙または黒煙が出る可能性がある
• インテークからのホイッスル音またはシューという音

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ブーストセンサー C のライブデータをチェックして、信号が常時低いのか、特定の条件下でのみ低いのかを確認します。
2. センサー C のコネクターピンに腐食、接触不良、または湿気がないか点検し、ハーネスにアースと擦れて摩耗した信号線がないかチェックします。
3. 装着されている場合は、センシングポートまたはホースに、実際の過給圧と読み取り値が一致しなくなる原因となる詰まりや損傷がないか確認します。
4. 配線図とメーカーの仕様を使用して、センサー C の電源、アース、および信号回路のアースへの短絡をテストし、接続を確認します。
5. 配線と接続に異常がない場合は、ブーストセンサー C 自体をテストし、指定されたテストに不合格となった場合のみ交換します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサー C のコネクター端子を清掃し、固定します。
• アースに短絡している、または何らかの形で損傷した信号線を修理します。
• 装備されている場合は、詰まったセンサー C のポートを清掃するか、損傷したセンシングホースを修理します。
• 配線に異常がない状態でも出力が仕様を下回る場合は、ブーストセンサー C を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

センサー C の信号低下により、パワー低下や不安定な過給圧を引き起こすおそれがあるため、急加速やパワーを要する追い越しは避けてください。エンジンから多量の煙が出たり、新しい吸気ノイズが発生したり、パワーが急激に低下したりした場合は停車してください。