P2CD3: ハイブリッド／EVバッテリーパックN劣化

意味

ハイブリッド／EVバッテリーパックのサブセクションNの劣化を示すコードです。劣化の具体的な測定方法としきい値は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッド車またはEVのバッテリーは、セクションNを含む監視対象の区画に分かれています。バッテリー制御モジュールは車両固有の測定値を使ってセクションNを評価し、その値が較正済みの限度を超える劣化を示すと、このコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルの経年劣化
2. 高温または低温への繰り返しの曝露

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電できない、または充電に時間がかかる
• 電動走行可能距離の短縮

診断方法

1. まずフリーズフレームデータを保存し、ハイブリッド車またはEVのバッテリー関連コードをすべて読み取ります。関連するセクションや温度の故障が、警告の原因を特定する手掛かりになる場合があります。
2. 同じ条件下でセクションNのライブデータを他のバッテリーセクションと比較し、Nの状態が他と大きく異なるか確認します。
3. バッテリーの温度履歴と冷却システムのデータを確認し、セクションNに繰り返し高温または低温の影響があった形跡を調べます。
4. 車両の高電圧安全手順に従い、点検可能なバッテリー冷却ダクト、ファン、コネクターに詰まり、損傷、過熱の兆候がないか点検します。
5. バッテリー制御システムで指定の容量試験または劣化試験を実施し、セクションNがメーカーの仕様を超えて劣化しているか確認します。

一般的な修理方法

• 冷却ダクトやファンの詰まりを取り除き、バッテリーに影響する冷却システムの故障を修理します。
• 点検で特定された損傷または接続不良のバッテリーセンサーや配線接続を修理します。
• 車両固有の試験で劣化が確認され、車両の設計上可能な場合は、該当するバッテリーセクションを交換または整備します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下、走行制限、充電の問題が悪化するおそれがあるため、長距離走行や強い加速は避けてください。車両に高電圧警告または停止警告が表示された場合は、その指示に従い、速やかに整備を受けてください。