P2CD4: A/C冷媒圧力センサーA／B相関

意味

A/C冷媒圧力センサーAとBの信号が、校正済み許容範囲内で一致していません。いずれかのセンサーの特性ずれ、または2つのチャンネル間の取付オフセットが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

A/Cシステムは冷媒圧力センサーAとBを使って圧力を制御モジュールに伝えます。2つのセンサーの測定値が車両の較正済み許容範囲を超えて食い違うと、このコードが設定されます。センサーの出力がずれている場合や、各チャンネルのハーネスが逆に接続されている場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. いずれかのセンサー特性のずれ
2. チャンネル間でハーネスが誤って入れ替わっている

症状

• チェックエンジン警告灯の点灯
• エアコンの冷えが悪い、または冷え方が安定しない可能性

診断方法

1. コードを消去する前にフリーズフレームデータを保存し、AとBの両方の圧力値をライブデータで読み取ります。その際、A/Cが作動していたか記録します。
2. システムを停止し、条件が安定した状態で2つの測定値を比較し、メーカーの診断情報に示されたとおりに一致するか確認します。
3. センサーAとBのコネクターおよびハーネスの分岐を目視でたどり、プラグの入れ違い、絶縁被覆の損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
4. 車両の配線情報に照らして各センサーの取り付け位置とコネクターの識別を確認し、AとBのチャンネルが入れ替わっていないか調べます。
5. メーカー指定の手順に従って両センサーの回路を試験し、既知の圧力測定値とセンサー出力を比較して、出力ずれまたは配線の故障を特定します。

一般的な修理方法

• チャンネルが入れ替わっていた場合は、AとBのハーネスを正しいセンサーに接続し直します。
• 適切な修理方法に従って、腐食または緩みのある圧力センサーコネクター端子を清掃し、確実に接続します。
• 該当するセンサー分岐の損傷した配線を修理します。
• 試験で出力ずれが確認された圧力センサーを交換し、AとBの測定値が相関することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は通常、運転を続けられますが、A/Cの冷却が弱くなったり不安定になったりすることがあります。フロントガラスの曇りが取れない場合は、曇り取りにA/Cを頼らないでください。