P2CCE: ハイブリッド／EVバッテリーパックI劣化

意味

ハイブリッド／EVバッテリーパックのサブセクションIの劣化を示すコードです。劣化の具体的な測定方法としきい値は車両によって異なります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッド車または電気自動車のバッテリーパックは監視対象のサブセクションに分割されており、サブセクションIはバッテリーマネジメントシステムが評価する領域の1つです。P2CCEは、その劣化測定値が車両の閾値を超えたことを示します。具体的な測定値と閾値はモデルによって異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルの経年劣化
2. 高温または低温への繰り返しの曝露

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電できない、または充電に時間がかかる
• 電動走行可能距離の短縮

診断方法

1. ハイブリッド車またはEVのバッテリーデータを読み取ることができるスキャンツールを使用して、フリーズフレーム情報とサブセクションIのメーカーの劣化値を確認します。
2. 同じ作動条件下で、サブセクションIの電圧、温度、および劣化データを他の監視対象サブセクションと比較します。
3. サブセクションIの異常な読み取り値の説明となる、バッテリー、冷却、充電、または絶縁に関連するコードがないか確認します。
4. メーカーの安全手順で許可されている場合にのみ、アクセス可能なバッテリー冷却ダクト、フィルター、コネクターを点検します。高電圧パックは絶対に開けないでください。
5. メーカーのバッテリー診断手順に従って、サブセクションIが劣化しているのか、それとも冷却、検出、充電の不具合が読み取り値に影響を与えているのかを確認します。

一般的な修理方法

• メーカーの手順で気流の問題が特定された場合は、バッテリー冷却の空気経路からゴミを取り除くか、詰まったフィルターを整備します。
• サブセクションIに影響を与えている、確認されたバッテリーの温度検出、冷却、または充電の不具合を修理します。
• メーカー承認の診断によりサブセクションIの劣化が確認された場合にのみ、影響を受けているバッテリーモジュールまたはパックを交換または整備します。
• 車両固有の診断により原因が特定された場合にのみ、バッテリーマネジメント部品をアップデートまたは修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力低下、充電制限、またはハイブリッド/EVの警告灯が点灯している場合は、急加速や長距離の走行を避けてください。車両がリンプモードに入ったり、EV航続距離が失われたりするおそれがあります。速やかに診断を受け、高電圧バッテリーパックにはご自身で触れないでください。