P0EDF: ハイブリッド／EVバッテリーパックB劣化

意味

BMSが高電圧バッテリーパックのセクションBの劣化を検出しています。容量または内部抵抗が整備限度を超えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネージメントシステムは高電圧バッテリーをセクションごとに監視しており、このコードはセクションBを特定します。セクションBの容量、内部抵抗、およびバランスをサービス限界値に対して評価します。P0EDFは、これらの測定値によりセクションBがバッテリー性能に影響を与えるほど劣化していることが示されたときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルの経年劣化による容量低下
2. 内部抵抗の増加
3. バッテリーパック内のセルの不均衡が整備しきい値に近づいている

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電に失敗する、または充電速度が低下する
• 電動走行可能距離の低下

診断方法

1. バッテリーマネージメントシステムにアクセスできるスキャンツールを使用して、フリーズフレームデータを保存し、セクションBの容量、抵抗、およびセルバランスの読み取り値を回収する。
2. 同様の充電および負荷条件下でセクションBの測定値を隣接するセクションと比較し、Bが外れ値であるかどうかを確認する。
3. 車両の高電圧安全手順を遵守し、バッテリー冷却の気流およびアクセス可能なセクションBのセンシングコネクターに閉塞、損傷、または接触不良がないか点検する。
4. バッテリー状態の問題に似ている可能性がある不規則な読み取り値がないか、セクションBの温度とセンサーデータを確認する。
5. パックの修理を承認する前に、メーカーのバッテリーテスト手順に従ってセルの劣化または不均衡を確認する。

一般的な修理方法

• セクションBに影響を与えている、閉塞したバッテリー冷却経路を修正する。
• 緩んだ、または損傷したセクションBのセンシングコネクターまたはハーネスを修理する。
• 故障が確認されたバッテリーセンサーまたは制御部品を交換する。
• テストにより容量低下または過剰な抵抗が確認された場合は、バッテリーセクションまたはパックを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力の低下やリンプモード作動時は、突然の出力制限が危険となるような、流れの速い交通、急な坂道、長距離の走行を避けてください。充電が遅くなるか、利用できない場合があります。出力低下が深刻になった場合は、安全に停止してください。