P0EE1: ハイブリッド／EVバッテリーパックD劣化

意味

BMSが高電圧バッテリーパックのセクションDの劣化を検出しています。容量または内部抵抗が整備限度を超えています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーマネージメントシステムは個々の高電圧バッテリーセクションを監視し、セクションDは個別に追跡されます。システムのサービス限界値に対してセクションDの容量、内部抵抗、およびバランスを評価します。P0EE1は、セクションDの測定された状態がそれらの限界値から外れたときにセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルの経年劣化による容量低下
2. 内部抵抗の増加
3. バッテリーパック内のセルの不均衡が整備しきい値に近づいている

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電に失敗する、または充電速度が低下する
• 電動走行可能距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、バッテリーマネージメントシステムからセクションDの容量、抵抗、およびセルバランスの測定値を回収する。
2. 同様の充電および負荷条件下でセクションDを他のセクションと比較し、セクション固有の弱点を特定する。
3. 高電圧安全ステップに従いながら、バッテリー冷却経路およびアクセス可能なセクションDコネクターに損傷、接触不良、または通気の制限がないか点検する。
4. センサーや回路の問題を示している可能性がある不合理な値がないか、セクションDの温度とセンシングデータを確認する。
5. バッテリー部品を交換する前に、メーカーのバッテリー評価手順を適用してセクションDが劣化しているかどうかを確認する。

一般的な修理方法

• セクションDの経路が塞がれている場合は、バッテリー冷却の気流を復旧させる。
• 損傷した、または取り付け不良のセクションDコネクターまたはハーネスを修理する。
• 故障が確認されたバッテリーセンシング部品を交換する。
• テストによりセクションDの劣化が確認された場合は、バッテリーセクションまたはパックを修理または交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力の低下やリンプモード作動の可能性により加速に影響が出る可能性があり、充電が制限されるか失敗する場合があります。過酷なルートや長距離の走行は避けてください。車両が安全な交通速度を維持できない場合は、安全に停止してください。