P2C3D: シリンダーヘッド温度センサーA／B相関

意味

シリンダーヘッド温度センサーAとBの信号が、校正済み許容範囲内で一致していません。いずれかのセンサーの特性がずれているか、2つのチャンネル間に取り付け位置のオフセットがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダーヘッド温度センサーAとBは、それぞれ別の温度信号をECMに送ります。2つの検出値が較正された許容差を超えて異なる場合にこのコードが設定されます。センサーの一方が経年変化している場合や、各チャンネルのハーネスが誤ったセンサーに接続されている場合に発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. いずれかのセンサー特性のずれ
2. チャンネル間でハーネスが誤って入れ替わっている

症状

• チェックエンジンランプ
• エンジン温度の表示が不正確になる可能性
• 冷却ファンが予期せず作動することがある

診断方法

1. フリーズフレームデータとライブデータを確認し、エンジン冷間時から暖機中までセンサーAとBの値を比較して、どちらのチャンネルがずれるか特定します。
2. 両方のセンサーコネクターとハーネスの配索を点検し、AとBが入れ替わっていないこと、接続の緩みや腐食がないことを確認します。
3. 取り付け位置の違いで検出値にずれが生じる場合があるため、両方のセンサーが正しく取り付けられ、所定の位置に収まっていることを確認します。
4. 同じ条件下で各センサーの抵抗または出力をメーカーの仕様と比較します。
5. 配線と取り付けに異常がなければ、各チャンネルを個別に検査し、値にずれが見られるセンサーを交換します。

一般的な修理方法

• AとBのハーネスが入れ替わっていた場合は、識別された正しいセンサーに接続し直します。
• センサーの緩み、または正しく収まっていない取り付けを修正します。
• 異常があるチャンネルの腐食または損傷した配線やコネクター端子を修理します。
• メーカーの仕様との比較検査に不合格となったAまたはBのセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ECMが矛盾するセンサーデータを検出している間、ファンの予期しない作動や不正確な温度表示が起きることがあります。水温計を監視し、エンジンがオーバーヒートした場合は安全な場所に停車してください。