P2C3B: シリンダーヘッド温度センサーB回路高

意味

ECMは、シリンダーヘッド温度センサーB回路の回路高異常を検出しています。制御に使用できる信頼性の高い値を取得できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

シリンダーヘッド温度センサーBはシリンダーヘッド上の取り付け位置の温度を測定し、その信号をECMに送ります。B回路の読み取り値が想定より高く、ECMが温度信号を信頼できない場合にこのコードが設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がB+に短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• チェックエンジンランプ
• エンジン温度の表示が不正確になる可能性
• 始動困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、センサーBのライブ値をセンサーAおよびエンジンの冷間時温度と比較して、Bの値が不自然に高くないか確かめます。
2. センサーBのコネクターとハーネスを点検し、回路のオープン、配線の損傷、バッテリー電圧に接触した信号線がないか確認します。
3. センサーBコネクターピンの腐食や接触不良で信号が途切れていないか確認します。
4. メーカー指定の回路検査手順で、センサーB信号線の断線またはB+への短絡を検査します。
5. メーカーの仕様に照らしてセンサーBを検査し、断線または範囲外の場合は交換します。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクターピンを清掃し、センサーBを確実に接続します。
• センサーB信号線の断線またはB+への短絡を修理します。
• メーカー指定の検査に不合格となった場合は、シリンダーヘッド温度センサーBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

誤った温度表示は始動に影響し、実際のエンジン温度を把握できなくなるおそれがあります。必要な場合に限って走行し、オーバーヒートを監視してください。水温が上昇する、または警告が表示された場合は安全な場所に停車してください。