P2C3F: ファン4制御回路低

意味

冷却ファン4の制御回路で低入力異常が発生しており、ファンの作動を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

冷却ファン4は、モジュールが作動を指令している間、監視対象の回路を通じて制御されます。ファン4の制御回路が低電圧状態にあることを示すこのコードは、制御線のアース短絡、リレーコイルの短絡、またはコネクターの接触不良と整合します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線がアースに短絡
2. リレーコイルの短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増加

症状

• チェックエンジンランプ
• 渋滞時またはアイドリング時にエンジンがオーバーヒートする可能性

診断方法

1. フリーズフレームデータを確認し、対応している場合はスキャンツールでファン4に作動指令を出して、低回路異常が指令と同時に発生するか確かめます。
2. ファン4の配線とコネクターを点検し、アースに接触した挟み込みの制御線がないか、リレーとファンのコネクターに腐食がないか確認します。
3. 車両の配線情報を使ってファン4リレーのコイルとソケットを点検し、損傷や短絡の兆候がないか調べます。
4. メーカー指定の回路検査手順に従い、制御線のアース短絡とコネクター端子の状態を検査します。
5. リレーコイルと制御回路をメーカーの仕様に照らして検査し、修理後にファンの作動を確認します。

一般的な修理方法

• ファン4コネクターまたはリレーソケット端子の腐食を清掃または修理します。
• アースに短絡したファン4制御線を修理します。
• コイルが短絡したファン4リレーを交換します。
• 確実な制御を妨げる損傷したコネクターを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ファン4が必要なときに作動せず、渋滞中やアイドリング時にオーバーヒートするおそれがあります。高負荷運転や渋滞を避け、水温を監視し、水温が上昇した場合は安全な場所に停車してください。