P2BC8: バッテリー充電システム正極コンタクターB制御回路範囲／性能

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターBで、制御回路の範囲／性能異常が報告されています。高電圧充電経路を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターBの低電圧制御回路は、高電圧充電経路を接続するスイッチを作動させます。P2BC8は、明確な断線や短絡ではない場合でも、回路の応答が期待される範囲またはパフォーマンスウィンドウの外にある場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コイル抵抗値のずれ
2. コネクター内の接触抵抗増大
3. センサー素子が経年劣化し、校正範囲を超えている

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 充電が制限される、またはできない場合がある
• ハイブリッド出力の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、指令されたコンタクターBの状態と報告された状態を比較して、制御応答が範囲外になる条件を特定します。
2. 低電圧コネクターおよびハーネスに腐食、端子の緩み、または抵抗を増加させるその他の損傷がないか点検します。
3. メーカーの手順に従って制御回路とコイルの抵抗を確認し、その結果を仕様と比較します。
4. 関連するハイブリッドシステムのコードを確認し、コンタクター制御回路への低電圧の電源とアースを確認します。
5. 回路の不具合を修正した後、コードを消去し、メーカーの診断ルーチンを通じてコンタクターの作動を確認します。

一般的な修理方法

• コンタクターBの制御回路における高抵抗のコネクター接点を清掃または修理します。
• 回路の応答に影響を与えている、損傷した制御線またはアース不良を修理します。
• コイルまたは応答が仕様外のままである場合は、正極コンタクターBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドの出力が低下している場合や充電が制限されている場合は運転を控え、READYの作動が信頼できない場合は車両を移動手段に使うことを避けてください。高電圧コンタクターシステムを資格を持った技術者に点検してもらってください。