P2BC6: バッテリー充電システム正極コンタクターB開固着

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターBが開固着していると報告されています。高電圧充電経路を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターBは、ハイブリッドシステムからの要求時に高電圧バッテリー充電経路の一部を接続するために閉じます。P2BC6は、システムがコンタクターBが指令通りに閉じなかったことを検出し、その経路が利用できないか信頼できなくなった場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の酸化による抵抗増大
2. コンタクターコイルの焼損
3. カーボンまたは異物の堆積による作動不良

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 車両がREADYモードにならない場合がある
• 充電できない場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電またはREADY要求中のコンタクターBの指令状態を報告された状態と比較します。
2. 閉じ指令を妨げる可能性のある電源、インターロック、または制御の不具合がないか、関連するハイブリッドシステムのコードとイベントのタイミングを確認します。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを無効にした状態で、低電圧制御コネクターおよびハーネスに腐食、ピンの緩み、または損傷がないか点検します。
4. 活電している高電圧端子をプローブすることなく、資格を持った技術者にメーカーの手順に従ってコンタクターコイル、制御回路、およびコンタクターの応答をテストさせます。
5. 修理後、コンタクターBが指令通りに閉じることを確認し、車両がREADYになり充電を受け付けることを確認します。

一般的な修理方法

• 低電圧コネクターの接触不良または損傷した制御線を清掃または修理します。
• コイルまたは機械的作動がメーカーのテストに不合格となった場合は、正極コンタクターBを交換します。
• 閉じ指令を妨げる、確認された制御回路の不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がREADYにならない場合や充電が利用できない場合は、移動手段としてそれに頼らず、資格を持ったハイブリッドシステムの点検またはレッカーを手配してください。高電圧部品の取り扱いは避けてください。