P2BC5: バッテリー充電システム正極コンタクターB閉固着

意味

バッテリー充電システムの正極コンタクターBが閉固着していると報告されています。高電圧充電経路を確実に指令できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

正極コンタクターBは、指令に応じて高電圧バッテリー充電経路の一部を切り替えます。P2BC5は、システムがこのコンタクターを開くべきときに電気的に閉じたままであることを検出し、充電経路が期待通りに制御できない場合に設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. コンタクター接点の溶着
2. 出力ドライバーのON固着
3. カーボンまたは異物の堆積による作動不良

症状

• ハイブリッドシステム警告灯またはメッセージ
• 車両がREADYモードにならない場合がある
• 充電できない場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コンタクターBの指令状態と報告された状態を確認して、不具合が閉状態の不一致であることを確認します。
2. コンタクターをオン状態に保っている可能性のある制御ドライバーの不具合がないか、他のハイブリッドシステムのコードとイベントのシーケンスを確認します。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全に無効にした状態で、アクセス可能な低電圧コネクターおよびハーネスに損傷、汚染、または接触不良がないか点検します。
4. 資格を持った技術者にメーカーの切り分けと診断手順に従ってコンタクターとその出力ドライバーをテストさせます。高電圧端子を直接テストすることは避けてください。
5. 修理後、コンタクターBが指令されたときのみ開き、かつ閉じていることを確認し、充電およびREADYの作動を確認します。

一般的な修理方法

• コンタクターをオン状態に指令し続けている制御線またはコネクターの不具合を修理します。
• メーカーのテストで開くべき時に接点が閉じたままになっている場合は、正極コンタクターBを交換します。
• テストによりオン状態で固着していることが確認された場合は、コンタクターの出力ドライバーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

開かないコンタクターは高電圧充電経路の安全な制御を妨げる可能性があるため、ハイブリッド警告が出ている場合は運転を継続したり車両を充電しようとしたりしないでください。資格を持ったハイブリッドシステムの点検またはレッカーを手配してください。