P2AF5: スターターリレーC固着オン

意味

スターターリレーCがオン状態で固着していることが検出されています。エンジンのクランキングが妨げられる、または意図せず開始されることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

スターターリレーCは指令を受けるとスターター回路をオンにし、指令が終了するとオフになるはずです。リレーCがオンのままになっているとモジュールが検出したときP2AF5が設定されます。接点の溶着、出力ドライバーの固着、異物によるリレーの戻り不良などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. リレー接点の溶着
2. 出力ドライバーのオン固着
3. カーボンや異物の堆積による作動不良

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• エンジン始動後もスターターが回り続けることがある
• スターターから異音がする

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する始動系統のコードを確認し、エンジン始動後もスターターが回り続けるかを確認します。
2. スターターが作動し続ける場合は、安全を確保できたらすぐにエンジンを停止し、始動を繰り返さないでください。
3. リレーCとソケットに熱損傷、異物、接点を通電状態にするおそれのある端子がないか点検します。
4. 車両の配線図を使用し、モジュールのリレーC指令と、指令終了後もリレー出力に電源が残るかを比較します。
5. メーカーの手順に従ってリレーCの接点とモジュールの出力ドライバー回路を点検し、接点の溶着と指令の固着を区別します。

一般的な修理方法

• 接点が溶着している、または機構が固着している場合はリレーCを交換します。
• リレーソケット端子の汚れや損傷を清掃または修理します。
• リレーをオンにし続ける場合は、リレーC制御回路または出力ドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジン始動後もスターターが回り続ける場合は走行を続けず、安全な場所に停車してエンジンを停止してください。スターターや配線が過熱または損傷するおそれがあります。再使用前に故障を修理してください。