P2AF6: スターターリレーC固着オフ

意味

スターターリレーCがオフ状態で固着していることが検出されています。エンジンのクランキングが妨げられる、または意図せず開始されることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

スターターリレーCは、モジュールがクランキングを要求したときに接点を閉じる必要があります。要求があるにもかかわらずリレーがオフのままだとモジュールが検出したときP2AF6が設定されます。酸化による接触抵抗の増大、コイルの焼損、異物による機構の作動阻害などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. リレー接点の酸化による抵抗増大
2. リレーコイルの焼損
3. カーボンや異物の堆積による作動不良

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• エンジンがクランキングしないことがある
• 始動困難が断続的に発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する始動系統のコードを確認し、コード記録時にエンジンがクランキングしなかったかを確かめます。
2. リレーCの取り付け状態、ソケット端子、アクセス可能な配線に腐食、緩み、熱損傷がないか点検します。
3. 電源不足や接続不良がリレー故障に似た症状を起こすことがあるため、まずバッテリーの状態と始動系統の接続を確認します。
4. メーカーの配線図を使用して、クランキング要求時にリレーCに必要な制御指令と電源が供給されることを確認します。
5. メーカーの手順に従い、リレーCのコイル、接点、出力を点検し、抵抗の増大や接点の閉じ不良を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したリレーCソケット端子を清掃または修理します。
• リレーCへの電源接続と制御接続の緩みや損傷を修理します。
• コイルが焼損している、接点の抵抗が高い、または機構が固着している場合はリレーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがクランキングしない、または再始動できない可能性があるため、始動不能が安全上の問題となる場所への走行は避けてください。確実に始動しスターターが正常に停止する場合は短距離走行できますが、早めに診断を受けてください。