P2AF4: スターターリレーC制御回路高入力

意味

スターターリレーCで、制御回路高入力が検出されています。エンジンのクランキングが妨げられる、または意図せず開始されることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

スターターリレーCはクランキング回路の電気制御スイッチです。モジュールは制御回路を監視し、回路の値が想定より高いとP2AF4を設定します。バッテリー電圧への短絡、リレーコイルの断線、端子の接触不良などが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. リレーコイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• エンジンがクランキングしないことがある
• 始動困難が断続的に発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータと関連する始動系統のコードを記録し、始動失敗時または断続的な始動時に故障が起きるかを確認します。
2. リレーCのコネクターとハーネスに電源線へ接触する絶縁被覆の損傷、腐食、端子の緩みがないか点検します。
3. 車両のヒューズボックス図でリレーCの位置と取り付け状態を確認し、端子の熱損傷や腐食を点検します。
4. メーカーの配線図を使用して、リレーC制御線のバッテリー電圧への短絡を点検します。
5. ハーネスに問題がない場合は、メーカーの手順に従ってリレーコイルと指令時の回路を点検し、コイルの断線を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食したリレーCコネクター端子を清掃または修理します。
• 電源線に短絡している制御線を修理します。
• コイルが断線している場合はリレーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

始動が不安定になることがあり、突然クランキングできなくなると立ち往生するおそれがあります。車両が始動し、スターターが正常に停止する場合は通常短距離走行できますが、早めに回路を点検してください。