P2A49: 代替燃料タンクC圧力センサー回路高

意味

代替燃料タンクCの圧力センサー信号線の電圧が規定範囲を上回っています。配線のB+への短絡、またはセンサーの断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

AFCMは、代替燃料タンクCの圧力センサーからの信号電圧を監視します。このコードは、信号が期待される範囲を超えて上昇したときにセットされます。これは、バッテリー電圧に短絡した信号ワイヤー、センサーの断線、またはコネクターの接触不良に起因する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がB+に短絡
2. 圧力センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 代替燃料システム警告灯の点灯（装備車）
• 燃料残量または航続可能距離の表示が不正確になる場合がある
• 代替燃料での運転が制限される場合がある

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブデータを確認し、故障発生時にタンクCの圧力が高い状態で固定されているか、または不自然になっていないかを確認する。
2. タンクCのセンサーコネクターおよびハーネスに、腐食、ピンの緩み、電源ワイヤーとの接触がないか点検する。
3. メーカーの配線情報を使用してセンサーの電源とアースを検証し、信号ワイヤーを特定する。
4. 信号回路にバッテリー電圧への短絡がないかテストし、タンクCセンサーからAFCMまでの導通を確認する。
5. 回路が正常な場合は、メーカーの手順に従って断線についてタンクC圧力センサーをテストする。

一般的な修理方法

• タンクC圧力センサーのコネクターを再接続または清掃し、損傷したピンを修理する。
• バッテリー電圧に短絡している信号ワイヤー、または回路内の断線を修理する。
• 断線している場合、または指定されたテストに合格しない場合は、タンクC圧力センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

タンクCの燃料レベルまたは残りの航続可能距離が不正確になり、代替燃料の使用が制限される場合があります。航続可能距離表示に依存しないでください。車両の調子が悪い場合や燃料システムの警告がエスカレートした場合は、代替燃料の使用を中止し、車両の指示に従ってください。