P2A47: 代替燃料タンクC圧力センサーレンジ／性能

意味

代替燃料タンクCの圧力信号が、タンク温度および充填量との妥当性チェックに適合しません。センサーの特性ずれが考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

AFCMは、タンク温度と充填レベルに基づく予想値と代替燃料タンクCの圧力を比較します。このコードは、センサー信号が電気的に読み取り可能であるものの、それらの妥当性チェックから外れたときにセットされます。これは、センサーがドリフトした場合や取り付け位置でズレた場合に発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーのゼロ点ずれ
2. センサーの取り付け緩みによる出力オフセット
3. センサー素子の経年劣化により校正範囲を逸脱

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 代替燃料警告灯の点灯
• タンク圧力または燃料残量の表示不正確

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、不一致を特定するためにライブデータ内の燃料レベルおよび温度とタンクCの圧力を比較する。
2. 整備情報で指定された条件の下で車両を置き、タンクの状態の変化に伴って圧力の読み取り値が妥当に変化するかどうかを確認する。
3. 測定値に偏りを生じさせる可能性のある緩みや変形がないか、タンクCセンサーの取り付け部を点検する。
4. 圧力信号を歪ませる可能性のある損傷や接触不良がないか、コネクターと配線を点検する。
5. 取り付け部と回路が健全な場合は、メーカーの仕様に対してセンサーをテストし、ドリフトしている場合は交換する。

一般的な修理方法

• 取り付けが緩んでいる場合は、タンクC圧力センサーを正しく固定する。
• タンクCセンサー回路の接続不良を清掃または修理する。
• 読み取り値が指定された妥当性範囲外に留まる場合は、タンクC圧力センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

他の症状がなければ走行可能ですが、タンクCの圧力、燃料レベル、または残りの航続可能距離が不正確になり、代替燃料の作動が制限される場合があります。旅行の計画を立てる際は、表示された航続可能距離に依存しないでください。