P2A48: 代替燃料タンクC圧力センサー回路低

意味

代替燃料タンクCの圧力センサー信号線の電圧が想定範囲を下回っています。配線のアースへの短絡、またはセンサー内部の短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

AFCMは、代替燃料タンクCの圧力センサーからの信号電圧を監視します。このコードは、その信号が期待される範囲を下回ったときにセットされ、信号のアースへの短絡、短絡したセンサー、またはコネクターの接触不良を示唆しています。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がアースに短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 代替燃料警告灯の点灯
• タンク圧力または燃料残量の表示不正確

診断方法

1. フリーズフレームおよびライブデータを確認し、コードがセットされたときにタンクCの圧力が低い状態で固定されているか不自然でないかを確認する。
2. タンクCの圧力センサーコネクターおよび信号ワイヤーの取り回しに、腐食、ピンの損傷、またはアースまで摩耗して露出したワイヤーがないか点検する。
3. メーカーの配線情報を使用して、低信号を評価する前にセンサーの基準電源とアースを確認する。
4. 信号回路にアースへの短絡がないかテストし、タンクCセンサーとAFCM間の導通を確認する。
5. 配線とコネクターに問題がなければ、内部短絡についてメーカーの仕様に従ってタンクC圧力センサーをテストする。

一般的な修理方法

• 腐食したピンを清掃し、タンクC圧力センサーのコネクターを確実に固定する。
• アースに短絡している、または損傷している信号ワイヤーを修理する。
• メーカーの回路テストに合格しない場合は、タンクC圧力センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

短絡による低電圧の読み取り値により、タンクCの圧力と燃料の表示が信頼できなくなり、代替燃料の作動が制限される可能性があります。車両が正常に作動する場合のみ走行し、航続可能距離表示に依存せず、ドライバビリティや燃料システムの警告が悪化した場合は停止してください。