P2A44: 代替燃料タンクB圧力センサー回路高

意味

代替燃料タンクBの圧力センサー信号線の電圧が想定範囲を上回っています。配線のB+への短絡、またはセンサー回路の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

AFCMは、代替燃料タンクB圧力センサーからの信号を監視します。P2A44は、バッテリー電圧へのワイヤーの短絡、センサーの断線、またはコネクターの接触不良に起因して、信号が期待される電気的ウィンドウを超えて上昇したときにセットされます。その後、AFCMは信頼性の低いタンク読み取り値を表示するか、代替燃料の作動を制限する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線がB+に短絡
2. 圧力センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 代替燃料警告灯の点灯
• タンク圧力または燃料残量の表示不正確

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、タンクB圧力の値およびそれが固定されているか不自然に高くなっていないかについてAFCMのライブデータを確認する。
2. タンクBのセンサーコネクターおよびハーネスに、バッテリー電圧に接触している信号ワイヤー、損傷した被覆、腐食、またはピンの緩みがないか点検する。
3. 腐食や断線がないか、コネクターの接触状態とセンサー端子を確認する。
4. メーカーの配線図と仕様に従って、信号回路の電圧への短絡をテストし、導通を確認する。
5. 配線と接続に問題がなければ、指定された手順に従って内部断線についてタンクB圧力センサーをテストする。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡しているタンクB圧力センサーの信号ワイヤーを修理する。
• 適切なコネクターの接触を回復するか、センサー配線の断線を修理する。
• 指定されたテストに失敗した場合は、タンクB圧力センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

表示されるタンクBの圧力または燃料レベルが不正確になり、AFCMが代替燃料の作動を制限する場合があります。ガソリン走行が正常な場合は、点検に必要な範囲でのみ走行し、代替燃料の表示に依存しないでください。