P28D6: クラッチBモータードライバー電流／温度過大

意味

クラッチB用BLDCモーターの出力ドライバーで、電流または接合部温度が保護しきい値を超えています。継続的な高負荷、または短絡が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

パワードライバーはクラッチBのブラシレスモーターへ電流を制御し、トランスミッションコントロールモジュールはドライバーの電流と温度保護状態を監視します。ドライバーが過電流または過熱を報告するとこのコードが設定されます。モーターの固着またはモーター相間の短絡が原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モーターの拘束による過大な拘束電流
2. モーター相間の短絡

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯点灯
• 変速ショックが大きい、遅延する、または変速しない
• リンプモード（1速に固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、コードがクラッチBモーターへの作動指令中に発生したか、取得可能な電源電圧またはドライバー温度のデータと併せて確認します。
2. クラッチBモーターとU、V、Wの配線に、絶縁被覆の挟み込みや溶損、フルードの侵入、相配線同士の接触がないか点検します。
3. 異常な電流や発熱につながる可能性があるため、モーターとコントローラーのコネクターに端子の緩みや腐食がないか確認します。
4. メーカーの手順に従って電源を絶縁し、相配線間の短絡と巻線経路を点検して、メーカーの仕様と比較します。
5. 配線とモーターに問題がなければ、メーカーの診断手順に従い、クラッチBモーターの固着または出力ドライバー自体の過熱を点検します。

一般的な修理方法

• 導体同士が短絡している箇所の相配線の絶縁被覆を修理します。
• クラッチBモーターまたはコントローラーの接続不良を清掃または修理します。
• クラッチBモーターの停止、内部固着、または巻線短絡が確認された場合は交換します。
• 配線とモーターの点検で原因が特定された場合に限り、モーター出力ドライバーを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションが滑る、振動する、またはフェイルセーフモードに入った場合は走行を避けてください。過電流や過熱が繰り返されると、クラッチB制御ができなくなり、モータードライバーの損傷が進む可能性があります。現在の変速が正常な場合も使用を最小限にし、トランスミッション警告が表示される、または変速症状が悪化したら停止してください。