P28BA: シリンダー11 イオン電流検出回路 低入力

意味

シリンダー11のイオン電流が想定範囲を下回っています。スパークプラグの汚損、信号線のアース短絡、または検出経路の断線が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

イオン検出システムはシリンダー11のスパークプラグを使い、燃焼を示す点火後の電気的活動を検出します。シリンダー11のイオン電流信号が想定範囲を下回ると、エンジンコントロールモジュールはP28BAを設定します。プラグの汚損、または信号経路が低電位側に引き込まれるか遮断されることが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. カーボンまたはオイルによるスパークプラグの汚損
2. 検出線のグランド短絡（ショート）
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジンのミスファイアまたは不調
• 出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー11の失火カウントとライブイオン検出データを確認して、信号が低下する状況を調べます。
2. シリンダー11のスパークプラグを取り外し、検出信号を弱めるカーボンまたはオイルによる汚損がないか点検します。
3. シリンダー11の検出線とコネクターピンに、アース短絡、腐食、接触不良、損傷がないか点検します。
4. 配線図とメーカーの規定値を使い、シリンダー11の検出回路の導通とアース短絡をテストします。
5. 配線とプラグに異常がなければ、サービス情報に従ってシリンダー11のイオン検出モジュール入力をテストします。

一般的な修理方法

• カーボンまたはオイルで汚損したシリンダー11のスパークプラグを交換し、汚損原因に対処します。
• 腐食または緩みのあるシリンダー11のコネクターピンを清掃し、確実に接続します。
• アースに短絡したシリンダー11の検出線、または検出経路の断線を修理します。
• 回路テストでシリンダー11の入力故障が確認された場合は、イオン検出モジュールを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

警告灯が点灯したままでエンジンが正常に作動している場合は、診断のための短距離走行を穏やかに行えることがあります。ただし、高負荷は避けてください。シリンダー11の信号低下は失火を伴い、排出ガスを増やすおそれがあります。エンジンの振動が非常に大きい、出力が低下する、または警告灯が点滅する場合は走行を中止してください。失火が続くと排気触媒が損傷するおそれがあります。