P274C: トランスミッションフルード温度センサーC回路低入力

意味

3つ目のトランスミッションフルード温度センサーの信号が、診断下限値を下回っています。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクタシールからの水の侵入、または端子の押し戻りが原因です。コードが有効な状態でハーネスを揺すって点検すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トランスミッションフルード温度センサーCは、コントロールモジュールがフルード温度を推定するための信号を送ります。信号が回路の下限診断しきい値を下回るとP274Cが設定されます。センサー内部の短絡や信号線のアース短絡がよくある原因です。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサー素子内部の短絡
2. 信号線のアース短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速が急、遅延、または行われない
• リンプモード（特定のギアに固定）になることがある
• 変速時に滑りやジャダーが発生する

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーCの報告温度が他のトランスミッション温度測定値に比べて不合理に低いか確認します。
2. センサーCのコネクターとハーネスに、腐食、水分、擦れ、アースに接触した信号線がないか点検します。
3. コネクターやハーネスを動かすと低い測定値が変化するか確認します。
4. 配線図を使ってセンサーC信号回路のアース短絡を試験し、コネクター端子を点検します。
5. 配線に異常がなければ、メーカーの仕様に従ってセンサーCの短絡素子を試験します。

一般的な修理方法

• アースに短絡した信号線を修理します。
• 腐食したセンサーCコネクター端子を清掃または修理します。
• 素子が内部短絡している場合は、センサーCを交換します。
• 擦れた配線を修理し、アース面から離して固定します。

運転を続けても大丈夫ですか？

コントロールモジュールがフルード温度を誤認し、変速制御を変更したり、リンプモードに入ったりするおそれがあるため、運転を最小限にし、けん引を避けてください。トランスミッションが滑る、振動する、または変速ショックが出る場合は停止してください。