P2C63: O2センサー ポンピング電流トリム回路低入力 バンク1 センサー3

意味

バンク1 センサー3の広帯域O2センサーが、ポンピング電流トリム回路の低入力異常を検出しています。ラムダ制御の精度が低下しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー3は下流側の広域酸素センサーであり、そのポンプセルトリム回路はモジュールが排気中の酸素を解釈するのを助けます。このコードは回路の低下が検出されたときに設定され、トリム線の接地（ショート）、センサーの内部短絡、または腐食した接続部による回路の阻害などが原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. トリム線がアースに短絡している
2. ポンプセルのトリム回路が内部短絡している
3. コネクター端子が腐食し、接触抵抗が高くなっている

症状

• エンジン警告灯が点灯する
• 燃料消費量が増加する
• アイドリング不調または加速のもたつきが発生する可能性がある
• 排出ガス検査に不合格となる

診断方法

1. フリーズフレームデータを取得し、バンク1センサー3の読み値を確認して、回路低下の故障が発生したときの条件を特定します。
2. センサーコネクターおよび周辺のハーネスに、腐食、水分、擦れ、またはアースへの接触がないか点検します。
3. 接触抵抗の増加がトリム回路に影響を与える可能性があるため、コネクター端子の腐食やピンの接触不良を点検します。
4. メーカーの配線情報を使用して、トリム線に意図しないアースへのショートがないかテストします。
5. ハーネスと端子に異常がない場合は、センサーのポンプセルトリム回路をテストして内部ショートがないか確認します。

一般的な修理方法

• 必要に応じて、バンク1センサー3コネクターの腐食した端子を清掃し、確実に固定します。
• 擦れやアースへのショートがあるトリム回路の配線を修理します。
• 損傷したコネクター端子またはコネクター本体を交換します。
• テストにより内部トリム回路のショートが確認された場合は、バンク1センサー3を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの作動状態が正常であれば、通常は慎重に運転できますが、燃料消費量や排出ガス性能が悪化するおそれがあります。早めに回路を点検し、エンジンの不調や息継ぎが顕著になった場合は走行を中止してください。