P25FB: ターボチャージャー/スーパーチャージャー バイパスバルブ C 制御回路 レンジ/性能

意味

3つ目のバイパスバルブの電流が、許容値内で指令値と一致していません。コイル抵抗の変化、またはコネクター内の高抵抗接触が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

バイパスバルブ C は、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーのエアバイパスシステムにおける 3 番目のバイパスバルブです。制御モジュールは、バルブ回路を通る電流と指令値を比較し、それらが期待される範囲内で追従しない場合にこのコードを設定します。これはドリフトしているコイルや抵抗のある接続部を示している可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 熱ストレスにより変化したコイル抵抗
2. バルブコネクターにおける高抵抗接触
3. 校正ウィンドウを超えて劣化したセンサーエレメント

症状

• エンジン出力または過給圧の低下
• 加速の鈍化
• チェックエンジンランプが点灯する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、指令されたバルブ C の作動と、利用可能な回路電流またはアクチュエーターデータを比較して、不一致が発生したタイミングを確認します。
2. バルブ C のコネクターおよび配線に、抵抗を増加させる可能性のある、緩んだ、腐食した、熱による損傷を受けた、または負荷のかかった接触箇所がないか点検します。
3. メーカーの仕様と比較しながら、バルブ C のコイルおよびそのコネクター接点の抵抗または電圧降下をチェックします。
4. サポートされている場合は、スキャンツールのアクチュエーターテストを使用してバルブ C に指令を出し、その電気的応答が指令に従っているかどうかを観察します。
5. 配線とバルブに異常がない場合は、部品を交換する前に制御モジュールのドライバーおよび関連データを調査します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだバルブ C のコネクター接点を清掃し、固定します。
• バルブ C の回路における損傷した配線または接触不良を修理します。
• コイルの抵抗がメーカーの仕様から外れている場合は、バイパスバルブ C を交換します。
• バルブと回路が正常であることを確認した後にのみ、制御モジュールのドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

パワーと過給圧の感覚が正常で温度警告が表示されない場合は、短距離の穏やかな走行が可能な場合もありますが、急加速や牽引は避けてください。過給圧の低下が悪化するおそれがあるため、パワーが急激に低下した場合や別の警告が表示された場合は停車してください。